Новостройки у Рублево-Архангельской линии метро дорожали в полтора раза быстрее рынка

Столичные новостройки в транспортной доступности от новых станций (до 20 минут езды на общественном транспорте) за прошедший год дорожали в среднем в полтора раза быстрее, чем первичное жилье в «старой» Москве в целом. Такие данные «Стройгазете» сообщили в компании «Метриум».

На первичном рынке столицы в транспортной доступности от будущих станций представлено порядка 2,7 тыс. лотов (2,6 тыс. квартир и 0,1 тыс. апартаментов) в 19 проектах. По данным «Метриум», среди них один относится к комфорт-классу (0,2 тыс. лотов), 9 – к бизнес-классу (1,5 тыс. лотов), 11 – к премиум-классу (1 тыс. лотов). Таким образом, здесь сконцентрировано 7,2% от общего объема предложения на рынке новостроек «старой» Москвы (без учета элитного сегмента). Квадратный метр в данных проектах стоит в среднем 794 тыс. руб. (+37,7% за год).

Мэр Москвы Сергей Собянин анонсировал открытие первого участка Рублево-Архангельской линии метро в 2026 году. Новая ветка «подземки» в перспективе свяжет «Москву-Сити» и Красногорск. Строящаяся сейчас Рублево-Архангельская линия метро включает 12 станций и соединит «Большой Сити», городской курорт Серебряный Бор, деловой кластер от «Сбера» в Рублево-Архангельском и столицу Подмосковья Красногорск. В 2026 году планируется ввести в эксплуатацию первые пять станций новой линии – от «Делового центра» («Москва-Сити», Пресненский район) до «Бульвара Генерала Карбышева» (Хорошево-Мневники, СЗАО).

Квадратный метр в новостройках комфорт-класса рядом с Рублево-Архангельской линией метро за год подорожал на 37,8%, в комплексах бизнес-класса – на 21,4%, премиум-класса – на 29,3. Для сравнения, средняя цена «квадрата» проектов комфорт-класса в исторических границах столицы в годовом выражении выросла на 27,2%, бизнес-класса – на 15,2%, премиум-класса – на 19,2%. Следовательно, первичное жилье в транспортной доступности от строящейся Рублево-Архангельской линии, независимо от сегмента, сейчас дорожает в среднем в полтора раза быстрее, чем в «старой» Москве в целом.

Акционер ГК «Основа» Олег Колченко отметил, что строительство Рублево-Архангельской линии значительно повышает ликвидность комплексов, расположенных в ее зоне притяжения. «Во-первых, ввод новых станций пойдет на пользу автомобилистам, ведь это разгрузит Новорижское, Ильинское, Волоколамское шоссе, Московский скоростной диаметр и другие магистрали на северо-западе столицы. Во-вторых, Рублево-Архангельская линия позволит даже в «час пик» без пробок курсировать между жилыми кварталами, деловыми центрами и рекреационными объектами», - сказал он.

Районы Москвы, транспортная доступность которых улучшится благодаря запуску Рублево-Архангельской линии метро, сейчас активно застраиваются. За последние три года девелоперы в этих локациях вывели на рынок 14 новых проектов с квартирами и апартаментами.

«Международный деловой центр (ММДЦ) «Москва-Сити» сегодня становится еще и ядром «Большого Сити» – бизнес-кластера площадью 3,2 тыс. га, – рассказал заместителя генерального директора по продажам компании MR Артур Кулешов. – В связи с этим здесь формируется крупнейший в мегаполисе транспортный хаб. Сегодня его ежедневная пропускная способность составляет 130 тыс. человек, а в ближайшее время может вырасти в полтора раза, в том числе за счет запуска Рублево-Архангельской линии метро».

В транспортной доступности от Рублево-Архангельской линии метро находятся новостройки не только в Москве, но и в Красногорске. Рядом с будущими станциями в столице Московской области девелоперы сейчас реализуют 1,6 тыс. квартир в 9 жилых комплексах, подсчитали аналитики «Метриум». Среди них – по пять проектов комфорт-класса (0,9 тыс. квартир) и бизнес-класса (0,7 тыс. квартир).

В рассматриваемых локациях сосредоточено более половины – 50,9% – от суммарного объема экспозиции первичного жилья в Красногорске. Средняя цена квадратного метра в этих новостройках составляет 266,7 тыс. руб. За прошедший год показатель вырос на 36,1%. Для сравнения, «квадрат» первичного жилья в Московской области в целом в годовом выражении подорожал на 18,2%.

«Строительство Рублево-Архангельской линии повышает ликвидность новостроек в Красногорске в еще большей мере, чем в Москве, – отметила директор по продукту «ОМ Девелопмент» Диана Насирова. – Сейчас в столице Подмосковья работает одна станция метро – «Мякинино». В ближайшие годы в городе появятся еще три станции. В результате транспортная доступность Красногорска станет даже выше, чем в некоторых районах Москвы».

Ранее «Стройгазета» сообщала, что количество нераспроданного жилья в российских новостройках достигло максимума.