В Астрахани все-таки готовятся к запуску рельсового автобуса
30
Муниципальные власти совместно с представителями ОАО «Российские железные дороги» обсуждают варианты запуска городской электрички.
В частности, рассматриваются вопросы благоустройства прилегающей к железнодорожным станциям территорий. Согласно имеющейся инфраструктуре новый общественный транспорт проходит по всем районам областного центра по маршруту Астрахань-2 – Трусово с промежуточными остановками: «Студенческий городок» (в районе АГТУ), Астрахань-1, «Куликова» (в районе пешеходного перехода с ул. Куликова на пл. Карла Маркса), «Платофрма Софьи Перовской», Юго-Восток-3, Кутум, 422-й км, Мостстрой. Об этом сообщают в пресс-службе администрации МО "Город Астрахань".
Сейчас муниципальные власти проверяют состояние подходов к платформам рельсового автобуса.
"В ближайшее время начнется демонтаж незаконно размещенных гаражей вблизи платформы «Кутум». После освобождения земельных участков от металлических конструкций будет произведена зачистка территории от случайного мусора и сорной растительности" - рассказал Алексей Чешев, начальник отдела развития территорий администрации Советского района. Аналогичные работы ведутся и другими районными администрациями Астрахани.
Обновлением платформ занимаются сотрудники акционерного общества «Российские железные дороги».
"В черте города уже подготовлены «умные» платформы с элементами wi-fi и возможностью определения местоположения. Пример такого остановочного комплекса можно увидеть на действующей станции по улице Софьи Перовской", - отметил Сергей Свечкарев, заместитель начальника Приволжской железной дороги по Астраханскому территориальному управлению.
Напомним, история проекта «Городская электричка» началась с инициативного астраханского урбаниста Андрея Лазарева. Он предложил создать сеть пассажирских рельсовых автобусов, которые могли бы курсировать по городским железнодорожным путям. К обсуждению темы подключилась общественность и в итоге компания «Волгоградтранспригород», с которой у регионального минтранса заключён договор на пригородные перевозки, сочла проект рабочим.
На "ПУНКТ-А" вышли два больших материала (Рельсовый автобус в Астрахани: миф или реальность; Городская электричка в Астрахани: быть или не быть), в которых мы подробно рассказываем и показываем, как и где по задумке должны курсировать автобусы.
Перевозки будут осуществлять рельсовые автобусы «РА2» или «РА3» которые смогут вмещать от 125 до 600 пассажиров.
Отметим, опрос на сайте мэрии показал востребованность инфраструктурного новшества: 87% голосующих (а их более 1000 астраханцев) проголосовали «за». Почти половина респондентов отметили, что живут недалеко от жд-путей (для 25% время до предполагаемой железнодорожной станции составляет от 1 до 10 минут пешком, для 24,7% - от 10 до 15 минут).
В частности, рассматриваются вопросы благоустройства прилегающей к железнодорожным станциям территорий. Согласно имеющейся инфраструктуре новый общественный транспорт проходит по всем районам областного центра по маршруту Астрахань-2 – Трусово с промежуточными остановками: «Студенческий городок» (в районе АГТУ), Астрахань-1, «Куликова» (в районе пешеходного перехода с ул. Куликова на пл. Карла Маркса), «Платофрма Софьи Перовской», Юго-Восток-3, Кутум, 422-й км, Мостстрой. Об этом сообщают в пресс-службе администрации МО "Город Астрахань".
Сейчас муниципальные власти проверяют состояние подходов к платформам рельсового автобуса.
"В ближайшее время начнется демонтаж незаконно размещенных гаражей вблизи платформы «Кутум». После освобождения земельных участков от металлических конструкций будет произведена зачистка территории от случайного мусора и сорной растительности" - рассказал Алексей Чешев, начальник отдела развития территорий администрации Советского района. Аналогичные работы ведутся и другими районными администрациями Астрахани.
Обновлением платформ занимаются сотрудники акционерного общества «Российские железные дороги».
"В черте города уже подготовлены «умные» платформы с элементами wi-fi и возможностью определения местоположения. Пример такого остановочного комплекса можно увидеть на действующей станции по улице Софьи Перовской", - отметил Сергей Свечкарев, заместитель начальника Приволжской железной дороги по Астраханскому территориальному управлению.
Напомним, история проекта «Городская электричка» началась с инициативного астраханского урбаниста Андрея Лазарева. Он предложил создать сеть пассажирских рельсовых автобусов, которые могли бы курсировать по городским железнодорожным путям. К обсуждению темы подключилась общественность и в итоге компания «Волгоградтранспригород», с которой у регионального минтранса заключён договор на пригородные перевозки, сочла проект рабочим.
На "ПУНКТ-А" вышли два больших материала (Рельсовый автобус в Астрахани: миф или реальность; Городская электричка в Астрахани: быть или не быть), в которых мы подробно рассказываем и показываем, как и где по задумке должны курсировать автобусы.
Перевозки будут осуществлять рельсовые автобусы «РА2» или «РА3» которые смогут вмещать от 125 до 600 пассажиров.
Отметим, опрос на сайте мэрии показал востребованность инфраструктурного новшества: 87% голосующих (а их более 1000 астраханцев) проголосовали «за». Почти половина респондентов отметили, что живут недалеко от жд-путей (для 25% время до предполагаемой железнодорожной станции составляет от 1 до 10 минут пешком, для 24,7% - от 10 до 15 минут).