Не дельный обзор. Каждому астраханцу – по пять тонн асфальта!
Автор рубрики - Кеша Камызякцев
Всю неделю интенсивно «качается» проблематика: собаки и мосты, мосты и собаки… И еще наступившая зимняя распутица, которая мосты никак не улучшает, а собак почему-то не сокращает. А собак наших, кстати, боимся не только мы, но и соседи-волгоградцы. Тамошняя пресса нагнала страху – дескать из Астрахани к нам на передержку везут полторы тысячи отборных псов. Там, типа в Астрахани, питомник переполнен, поэтому наши предприниматели и взялись помогать. Соседи вроде не особо рады: «Скажем дружно, нам не нужно!».
Да подождите вы пугаться! Еще никто никого не везет. Собачий скандал только набирает обороты.
Обсуждение проблематики мостов также в апогее. Вообще очень странно, что дефекты этих сооружений почему-то обнаруживают блогеры и общественники, а не специалисты и власть имущие. После чего отцы и матери города искренне удивляются. «Никогда такого не было и вот опять!». И начинается поиск решений. И денег. И оправданий.
Прозвучавшая на неделе губернаторская фраза: «Почему мосты не ремонтировались 60 лет?» многих удивила. Скорее всего, специалисты, готовившие эту тему, таким образом пытались плавно переложить ее запущенность на прежних руководителей. Технологически такие приемы оправданы. В идеале можно было бы вообще предъявить претензии воеводе Ивану Черемисинову: «А зачем ты, боярская твоя душа, Астрахань на этот берег перенес? Стояла она на правом берегу – и пусть бы дальше стояла! Там и мосты не нужны!».
Однако ремонт городских мостов проводился. Даже в приснопамятные времена мэрства Сергея Боженова многие мосты в центральной части областного центра обрели новую жизнь. Появился опыт качественной перепланировки, как на мосту в районе «сетевязалки». И даже новые возводились, например, в сквере Гейдара Алиева. Да, бывали чрезвычайно сложные и «вымученные» объекты, взять хотя бы Кирикилинский мост, которые «сдавали» лет семь. Или продолжающийся ремонт моста через Белый ильмень. Но все это делалось не шесть десятилетий назад, а совсем недавно.
Да, запущенность присутствует. Но ведь мосты для нас – не просто коммуникации. Мосты – одна из основ самого города. Так же как в Питере, Амстердаме, Венеции. Скажите спасибо, что здесь не Гамбург, там около 2500 мостов и путепроводов. А тут всего несколько десятков, делов-то…
Следить нужно. «Лечить» их вовремя. Не дожидаясь блогеров. И не ссылаясь на отсутствие денег.
С деньгами сейчас везде напряженка. Наши власти говорят – возьмем еще кредиты. А что делать? Хотя, по регионам посмотришь – иные пытаются продать что-нибудь ненужное. Вот, на неделе пишут – власти Крыма выставили на аукцион знаменитейший винзавод «Массандра». В Якутске удивительная для сегодняшней политической атмосферы мэр Сардана Авксентьева заявила, что намерена продать здание мэрии в рамках программы по пополнению бюджета. В Магнитогорские решили толкнуть аэропорт, в Челябинске – Дом печати.
Но. Как говорил дядя Федор из простоквашинского муниципалитета: «Чтобы продать что-то ненужное, нужно сначала купить что-то ненужное. А у нас денег нет».
И действительно. Нам-то что продавать для пополнения бюджета? Местную «Массандру», то бишь ликеро-водочный завод, продали давным-давно, он невероятнейшим для России образом стал нерентабельным! Дом печати (ГП ИПК «Волга») даже на слом покупать невыгодно. Здание мэрии разве что продать? Да кто ж его купит? Там энергетика не очень, количество заведенных за последние 30 лет уголовных дел скоро превысит количество квадратных метров.
Значит, надо как-то зарабатывать. Искать варианты. Вот, к примеру… Свежая новость недели. В России планируется ввести плату за прохождение участков внутренних водных путей, где модернизируется инфраструктура, заявил руководитель Росморречфлота Александр Пошивай. То есть, там, где проводятся гидротехнические работы и улучшаются условия судоходства – можно получать «бакшиш». Иными словами, если есть платные автодороги, то почему не сделать платными водные отрезки «повышенной комфортности»? Хотя, нет, у водителя автомобиля все-таки есть выбор, а здесь, похоже, вряд ли. Вторую Волгу никто копать не собирается.
Получится ли на этом заработать? Наверное. Только вряд ли - региону. Это тема федеральная.
На чем же еще заработать? Может, лотерею проводить, а? Тут, между прочим, есть над чем подумать. И уже положительный опыт имеется. На днях из Башкирии сообщали – тамошняя районная газета лотерею среди подписчиков проводила. В качестве приза … пять тонн асфальта! Победительница, пишут, очень довольна! Закатала в асфальт… нет, не организаторов, а свой двор! Очень полезно!
Может и нам что-то попробовать? Сделать асфальтовую лотерею в пользу города? Каждому победителю – по пять тонн! И двух зайцев убьем – бюджет пополним, и жители сами могут заасфальтировать дворы, дороги, улицы! Куда еще асфальт-то девать? Логично же?
А то ходят, понимаешь, жалуются везде и всюду. Хотя теперь-то с этим порядок. Жаловаться надобно исключительно в Центр управления регионом, который презентовали на днях. Мы первыми написали об этом еще пару недель назад. Отныне ни одна жалоба мимо не пройдет. Всё под контролем! Это важно.
Потому что знаете, как бывает? Нет, не у нас. В других субъектах. Недавно был случай в Кировской области. Там мужик разбил кирпичом стекло в здании областного правительства. На кирпиче он написал обращение к первым лицам региона с требованием отправить в отставку главу Кирово-Чепецкого района и обеспечить автобусное сообщение по дороге к селу Трехречье. Раньше, говорит, пять лет обращались – не слышали.
Это, конечно, не наш метод. Нам нужно наводить мосты между властью и людьми, а не разрушать их. Мы ведь, хоть и не Гамбург, а без мостов жить не сможем. Верно же?