Эксперт «РосдорНИИ» заявила, что в Астрахани нет перспектив для восстановления трамваев

А на восстановление троллейбусов нужны годы

Заместитель гендиректора ФАУ «РосдорНИИ» Екатерина Брязгина рассказала, что не видит перспектив возвращения трамваев в Астрахани, а чтобы восстановить троллейбусное движение, потребуются 3-4 года. Ее слова, которые прозвучали на международном форуме и выставке «Транспорт России», приводит ТАСС.

«В части трамвайного транспорта, к сожалению, боюсь, что это уже безвозвратно потерянное. Возможно, это будет крайне дорого построить. И дело даже не в том, что дорого, а в том, что занято место, где проходили кольца разворотные и прочее. В части трамвая мы перспектив, к сожалению, не обнаруживаем», – цитирует Брязгину издание.

Что касается троллейбусов, то на восстановление этой системы может уйти несколько лет, считает эксперт. По данным Брязгиной, на проектирование и строительство нужны 3-4 года:

«Восстановление сетевого хозяйства, подстанций, троллейбусного парка – это годы. Мы предлагаем эти мероприятия, они есть в составе маршрутной сети, в составе нашей работы, но немного отсрочены. Минимум три-четыре года уйдет на проектирование, строительство, если такое решение будет принято, условно, сегодня».

А если отложить принятие решения по троллейбусному вопросу, то срок восстановления увеличится до пяти лет. Однако с точки зрения экономики развитие этого транспорта, по мнению Брязгиной, может быть эффективным, если «убрать за скобки вопрос инфраструктуры».

Напомним, в Астрахани трамваи перестали работать в июле 2007 года, а троллейбусная система была окончательно закрыта через десять лет – в октябре 2017 года. Недавно, в мае 2021 года, председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что в Астрахань нужно вернуть троллейбусы и трамваи.

Добавим также, что в ближайшем декабре должна появиться новая схема транспортного планирования Астраханской агломерации. Реализовывать ее начнут уже в 2022 году. Эксперты должны не только разработать новую маршрутную сеть, но и рассчитать экономическую целесообразность восстановления движения электротранспорта в городе.