Реконструируемый участок трассы «Атырау — Астрахань» сдадут в эксплуатацию в 2023 году

Вскоре предстоит реконструкция казахстанского участка автодороги "Атырау — Астрахань". Как стало известно в результате заседании Правительства Республики Казахстан, ремонт данной территории планируют завершить уже в следующем году.

Эту информацию от министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан Каирбек Ускенбаев прокомментировал глава регионального министерства внешних связей Владимир Головков. Он заметил, что ввод в эксплуатацию современной качественной магистрали позволит улучшить транзитный потенциал Астраханской области, а также наладить более эффективное сообщение с соседями.

Только на данный момент территорию Казахстана пересекают восемь международных транзитных автомобильных коридоров. Через один из них, который пролегает через Атырау, идёт транзит грузов через республику и Россию в Европу. Именно этот участок обновят в 2023 году.

Отмечается, что благоустраивать трассу длиной в 277 километров планировали ещё в 2015 году. Однако строительство началось только 3 года назад, и только на небольшой территории. С 2019 по 2021 год была проведена реконструкция первого этапа протяженностью 60 километров от границы с Россией до посёлка Ганюшкино. Сейчас движение на участке с новым покрытием открыто

К слову, примерно месяц назад при общественном обсуждении темы строительства автодорог западных регионов Казахстана был рассмотрен вопрос о причинах задержки строительства автодороги из Атырау в Астрахань. Тогда сообщили, что по ходу ремонта магистрали были внесены некоторые изменения в проект реконструкции. И лишь в ноябре прошлого года были получены все необходимые заключения государственной экспертизы.

Что касается перспектив, то в 2022 году планируется обеспечить проезд автомобилей по объездным участкам, а в 2023 — полностью завершить реконструкцию основной трассы.

Для справки: дорога "Атырау — Астрахань" была возведена ещё в 1975 году и была одной из самых качественных в Казахстане. Но позднее из-за большого роста транзитных перевозок дорожное полотно стало портиться. Капитальный ремонт дороги финансируется из бюджета Казахстана, а также за счёт средств Европейского банка реконструкции и развития.

Ксения Чернышова