Минтранс одобрил закупку 94 новых автобусов в Астрахань

Но к ним еще нужно подготовиться

Транспортная реформа в Астрахани, хотя и немного отстает от намеченного графика, но все-таки продолжается. По информации наших коллег из «Пункт-А», министерство транспорта РФ одобрило закупку в наш город 94 новых автобусов. Это, конечно, не те 500, что были озвучены ранее, но уже неплохо.

Сейчас к выпуску новых автобусов вовсю готовятся: ремонтируют улицы, по которым они будут ходить (тут помогает и синхронизация с нацпроектом «Безопасные качественные дороги»), обустраивают остановки и разворотные кольца. При этом денег, по словам начальника городского управления транспорта и дорожного хозяйства Георгия Федулова, не очень хватает. Только на дороги и остановки требуется 1,1 млрд рублей. Город, у которого весь годовой объем доходов около 11 млрд рублей, столько выделить не может и надеется на помощь области.

И это еще несколько важных моментов озвучены не были. Где будут размещаться и обслуживаться новые автобусы? Даже если удастся использовать для этих целей троллейбусный парк (для чего нужно будет разобраться с долгами его владельца МУ «АТП»), его все равно нужно будет переоборудовать под обслуживание автобусов. Сколько на это потребуется денег?

Наконец, эксперты ФАУ «РОСДОРНИИ», разрабатывавшего новую транспортную схему, прямо заявляли: для работы автобусов потребуются сотни миллионов дотаций ежегодно. Самоокупаемости там быть не может, что показывает и опыт предыдущего автобусного парка, который после прекращения дотаций за несколько лет стал банкротом. Предусмотрено ли финансирование, и из каких источников оно будет вестись?

Напомним, что в транспортной схеме предусмотрено несколько вариантов реконструкции маршрутной сети. Как предполагают наши коллеги из «Пункт-А», выбрали в итоге самый радикальный — с 6 магистральными маршрутами через весь город (туда, видимо, отправятся те самые 94 автобуса, только напомним, что при 94 автобусах в парке на линии будет в лучшем случае штук 80, учитывая что часть всегда на ТО или в резерве) и 42 подвозящими маршрутами (видимо, там останутся маршрутки). Хотя официально о выборе варианта астраханцам так пока и не объявляли.