Новый мост в Астрахани отремонтируют методом литого асфальта
99
В Астрахани утвержден на 2025 год план-график нацпроекта «Безопасные качественные дороги»: в перечне 19 объектов. В этом году привели в порядок 34 улицы. Сейчас идет приемка выполненных работ.
Об этом мэр Астрахани Игорь Редькин рассказал по итогам заседания городской общественной палаты, где одной из главных тем стал вопрос состояния дорог.
«Что касается мостов, то в этом году обновили покрытие на Воздвиженском, Кубанском, в створе ул. Генерала Епишева, путепроводе Вокзальном», — сообщил градоначальник.
Однако, по его словам, не всегда ремонт давал ожидаемый результат. Поэтому при ремонте Старого и Аэропортовского мостов власти решили использовать технологию литого асфальта, которая препятствует разрушению покрытия в холода.
Особенность процесса состоит в перемешивании компонентов при высокой температуре, которая составляет примерно +220°C. Литой асфальт часто применяется при строительстве мостов, благодаря его способности выдерживать динамические нагрузки. Еще одно преимущество этого материала – возможность укладывать в зимних условиях – при температурах до -10°C. Срок службы покрытия – 20 и даже 30 лет без ремонта, если технология приготовления и укладки смеси не нарушалась.
В ближайшее время таким же способом отремонтируют покрытие на Новом и Мясокомбинатском мостах, добавил Редькин.
Об этом мэр Астрахани Игорь Редькин рассказал по итогам заседания городской общественной палаты, где одной из главных тем стал вопрос состояния дорог.
«Что касается мостов, то в этом году обновили покрытие на Воздвиженском, Кубанском, в створе ул. Генерала Епишева, путепроводе Вокзальном», — сообщил градоначальник.
Однако, по его словам, не всегда ремонт давал ожидаемый результат. Поэтому при ремонте Старого и Аэропортовского мостов власти решили использовать технологию литого асфальта, которая препятствует разрушению покрытия в холода.
Особенность процесса состоит в перемешивании компонентов при высокой температуре, которая составляет примерно +220°C. Литой асфальт часто применяется при строительстве мостов, благодаря его способности выдерживать динамические нагрузки. Еще одно преимущество этого материала – возможность укладывать в зимних условиях – при температурах до -10°C. Срок службы покрытия – 20 и даже 30 лет без ремонта, если технология приготовления и укладки смеси не нарушалась.
В ближайшее время таким же способом отремонтируют покрытие на Новом и Мясокомбинатском мостах, добавил Редькин.