Скорость скольжения: Астраханская область всё больше гробит свои показатели безопасности на дорогах

А в одном рейтинге дорожно-транспортную ситуацию в регионе вообще оценили на уровне «плинтуса».

Летом ПУНКТ-А анализировал дорожно-транспортную ситуацию в Астраханской области на основе статистики ГИБДДД за первые 6 месяцев 2025 года и рейтинга аварийности РИА «Рейтинг». Тогда мы отметили, что наш регион упрямо двигается к стану антилидеров, повышая основные показатели по ДТП.

На днях почти одновременно две организации – Научный центр безопасности дорожного движения МВД России и компания «СпецДорПроект» - дали новую выкладку дорожно-траспортной ситуации в регионах - уже за 9 месяцев. И в обоих исследованиях положение в Астраханской области еще более усугубилось.

Вошли не в те топы

Согласно анализу Научного центра БДД МВД России, по итогам 9 месяцев 2025 года в стране зафиксировано снижение дорожно-транспортной аварийности по трем основным показателям по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: по количеству ДТП - на 2,4%, по числу погибших – на 3,4%, по числу раненых – на 3%.

Как и ранее, наиболее массовыми видами ДТП являются столкновение транспортных средств (44,9%), наезд на пешехода (23,1%) и съезд с дороги (10,9%).

Основными видами нарушений ПДД, ставшими причинами ДТП, допущенными водителями, стали:

нарушение скоростного режима - 23,3% от общего количества ДТП;

несоблюдение очередности проезда перекрестков - 20,5%;

нарушение правил расположения ТС на проезжей части - 12,3%;

неправильный выбор дистанции - 10,5%;

выезд на полосу встречного движения - 8,4%;

нарушение правил проезда пешеходного перехода - 7,9%.

Наибольшее количество смертельных случаев фиксировалось в трех ранее указанных разделах: в столкновении ТС – в 45,7% ДТП, в наездах на пешеходов - в 20,6%, в съезде с дороги - в 17,4%. Причем человеческие потери от аварийности на дорогах остаются достаточно высокими – каждое одиннадцатое ДТП (8599) привело к смертельному исходу.

Если брать статистику в региональном разрезе, то снижение всех трех аварийных показателей зафиксировано в 32 субъектах РФ. В то же время рост всех трех показателей аварийности отмечен на 10 территориях – в Республике Тыва, Карачаево-Черкесской и Удмуртской республиках, Алтайском и Пермском краях, Астраханской, Калужской, Орловской, Новосибирской и Самарской областях.

Наибольшее число погибших зафиксировано из-за нарушения скоростного режима (32,1%) и выезда на полосу встречного движения (27,3%).

Поскольку уже была упомянута Астраханская область, то сконцентрируемся на ее дорожно-аварийных параметрах.

Основные дорожно-транспортные показатели в регионах ЮФО за 9 месяцев 2025 г.

 По абсолютным цифрам мы ничем особо не выделяемся: по количеству ДТП наш регион занимает 46-е место в общероссийском рейтинге, по числу погибших – 53-е, по числу раненых – 46-е. Да и по тяжести последствий - НЦ БДД МВД берет соотношение количества случаев, в которых пострадали участники ДТП, с общим числом дорожно-транспортных происшествий – Астраханская область располагается в шестом десятке.

А вот в сравнительной плоскости картина кардинально меняется: наш регион по динамике роста вошел в топ-10 по всем трем основным показателям ДТП

Топ-10 регионов России по основным показателям ДТП в 2025 г.

Кроме того, Научный центр БДД МВД отмечает Астраханскую область в числе «лидеров» по доле ДТП на федеральных автодорогах и количеству смертельных случаев при столкновении машин со СИМами.

Имеем минусовый индекс

Компания «СпецДорПроект» с прошлого года запустила проект Индекса безопасности дорожного движения (ИБДД), призванный помочь администрациям регионов и городов повышать уровень безопасной езды на улицах и дорогах.

При этом разработчики опираются на указ Президента РФ от 07.05.2024 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», где установлены целевые показатели и задачи, в том числе и снижение смертности в результате ДТП.

Индекс рассчитывается по 20 индикаторам, и результаты преобразовываются в баллы. Значение в 100 баллов означает, регион (или город) достиг поставленной цели - снизил смертность на дорогах на 50% относительно 2023 года. Отрицательные значения индекса говорят, что смертность не снижается, а, напротив, растет.

Так вот по показателям 9 месяцев 2025 года Астраханская область находится на самом «дне» рейтинга – 84-ом месте – с жутким индексом в -114,9 баллов. Хуже составители индекса отмечают ситуацию только на Чукотке и в Орловской области, где оценка ниже -200.

Уровень безопасности на дорогах за 9 месяцев 2025 г.

 В самом движении по рейтингу в этом году у нашего региона мало позитивного: только на рубеже зимы и весны мы поднимались выше 80-го места – в феврале (72-е) и марте (79-е).

Также «СпецДорПроект» указывает, что реализация программы дорожной безопасности в Астраханской области хромает по всем направлениям?

Единственное, что аналитики ИБДД отметили с некоторым плюсом для Астраханской области – относительно невысокая доля смертных случаев к общему количеству ДТП – 6,7%. В 2021 и 2024 годах она была куда выше.

 Но это, согласитесь, слабое утешение.

Фото: пресс-служба УМВД по АО