Уфимским трамваям и троллейбусам объявлено последнее китайское предупреждение

В мэрии Уфы исключают приостановку работы общественного электротранспорта на улицах города. Несмотря на намерение конкурсного управляющего Муниципального управления электротранспорта (МУЭТ, признано банкротом в 2020 году) Данила Рыбалко изъять из хозяйственного ведения Управления инфраструктурой транспорта (УИТ) все 294 городских трамвая и троллейбуса, подчиненные Ратмира Мавлиева не видят повода для беспокойства. Оно и понятно: уфимский электротранспорт в последние пять лет хоронят по несколько раз в год, а он продолжает ездить, хотя и ветшает все больше и больше. Вот и напугавшее накануне уфимцев исковое заявление Рыбалко вовсе не означает немедленных последствий для города. Как это уже бывало не раз, стороны сначала хорошо пошумят друг на друга, а затем найдут решение для консервации текущего положения вещей.

В разосланном накануне по уфимским СМИ исковом заявлении Рыбалко указывает, что УИТ незаконно использует 294 единицы подвижного состава общей рыночной стоимостью в 457,5 миллиона рублей. Троллейбусы и трамваи принадлежат МУЭТ, однако фактически используются УИТ без каких-либо правоустанавливающих документов. А значит, их необходимо из ведения УИТ изъять. Использование трамваев и троллейбусов по своему прямому назначению МУЭТом при этом исключено: компания остановила свою производственную деятельность после признания банкротом, и единственное, что может сделать с принадлежащим ему имуществом – это распродать на металлолом. Однако фактически подобных планов Рыбалко, конечно, не строит. Вот и обратившимся к нему за разъяснениями СМИ конкурсный управляющий заявил, что его истинной целью является не война с мэрией, а, что называется, гарантии безопасности – а именно, договор аренды имущества между УИТ и МУЭТ. А если уж совсем конкретно – ежемесячные платежи по этому договору в размере 5 миллионов рублей.

«Так как все процессы деятельности переведены в УИТ, им необходимо легализовать использование имущества МУЭТа. Мы готовы на диалог, и я надеюсь, что все разумные люди услышат наши доводы, они будут рассмотрены и приняты соответствующие решения, в результате которых остановки движения электротранспорта в городе удастся не допустить», — цитирует Рыбалко «РБК Уфа».

«Правда ПФО» ранее подробно рассказывала о том, как МУЭТ Уфы дошло до банкротства. В городе в середине 2010-х власти отказывались повышать тарифы на проезд в трамваях и троллейбусах. Это привело к накоплению долга предприятия перед кредиторами в размере около 1,2 млрд рублей. Одним из главных кредиторов МУЭТ стала налоговая служба, она и подала иск о банкротстве предприятия. Сначала на МУЭТ было введено наблюдение, а в конце декабря 2020 года оно было признано банкротом.

Рыбалко во главе МУЭТ в качестве управляющего также стоит достаточно давно и уже несколько лет забрасывает мэрию различными исками. В самом начале процедуры банкротства администрация Уфы выделила из МУЭТ отдельное УИТ, которому передала часть имущества. Эту сделку Рыбалко успешно оспорил, и имущество вернулось на предприятие.

С более громким заявлением на мэрию у конкурсного управляющего ничего не вышло. ФНС силами Рыбалко попыталась привлечь администрацию Уфы к субсидиарной ответственности по долгам предприятия на сумму более 500 миллионов рублей. Смысл у иска, в общем, был: конкурсный управляющий резонно решил, что раз мэрия отказывалась повышать тарифы на перевозки до экономически обоснованного уровня, то фактически этим умышленно вела принадлежащее ей предприятие к банкротству. Однако суд в удовлетворении данного иска в октябре 2021 года отказал.

Далее произошло неизбежное – кредиторы МУЭТ проголосовали за остановку производственной деятельности предприятия. Однако незадолго до этого трамваи и троллейбусы были переданы на обслуживание в УИТ и продолжили ездить по Уфе, пугая горожан своим страшным видом. Однако, как выяснилось из иска Рыбалко, надлежащий договор аренды при этом заключен не был. И сейчас на повестке дня – решение кредиторов МУЭТ о порядке продажи имущества. Они должны принять его 14 апреля, о чем писала «Правда ПФО». Артподготовкой к заседанию и являются действия Рыбалко. И судя по последним комментариям мэрии, компромисс будет найден: в конце концов, администрация найдет 5 миллионов рублей в месяц, чтобы по уфимским улицам продолжили ездить трамваи и троллейбусы. Или по крайней мере пообещает найти.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

Фото vk.com/muet_ufa