"Вести" пообщались с семьей, два поколения которой посвятили себя работе на троллейбусном заводе в Уфе
В Год семьи, объявленным в России, ГТРК "Башкортостан" запускает цикл тематических репортажей. В Уфе на трамвайно-троллейбусном заводе работает семейная династия Сухаревых-Чижовых. И всю совместную жизнь супруги трудятся буквально в одном кабинете. А их дочь не уступает в силе многим мужчинам. Подробности в репортаже Алины Зиннатуллиной.
У супругов Сухаревых есть традиция – ежедневно в семь часов утра открывать двери Уфимского троллейбусного завода. Только им доверены ключи от всех кабинетов, мастерских и раздевалок. К приходу коллег – помещения уже готовы к работе.
Валерий Сухарев, электромонтажник:
“Мы здесь ответственные, так назовем, кабинеты, двери – все это открываем. А в восемь часов начинается рабочий день”.
На самом деле ответственные супруги по профессии электромонтажники со стажем работы более 40 лет. На заре своей карьеры они не только познакомились в стенах прежнего троллейбусного завода, но и практически сразу поженились.
Но вряд ли этот союз можно назвать браком по расчету. 42 года рука об руку и на работе, и дома. Даже дочь супругов – Айгуль – пошла по стопам родителей и пришла ученицей на завод в 15 лет. Только выбрала профессию слесаря. А в силе рук не уступает даже мужчинам.
Айгуль Чижова, слесарь механосборочных работ Уфимского трамвайно-троллейбусного завода:
“Я хорошо затягиваю сама. Они открутить после меня не могут!”.
Семья Сухаревых-Чижовых дружно трудится на Уфимском трамвайно-троллейбусном заводе с момента его открытия. Сегодня на предприятии работают восемьдесят человек, и всего за пять дней здесь собирают целый троллейбус.
Иван Хохлов, технический директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода:
“Мы получаем комплект кузова из республики Беларусь, который оснащаем серийными тяговыми двигателями из Пскова, системой отопления из Саратова. По сути, вся страна занимается поставкой деталей на наши машины. Здесь в Уфе изготавливаются жгуты, фальшборта, рамы крышового оборудования, изоляторы и некоторые компоненты, специфичные именно для наших машин”.
Современные троллейбусы для удобства пассажиров оснащены аппарелью, специальными местами для размещения людей с ограниченными возможностями здоровья, USB-зарядками, системой отопления и кондиционирования...
Уфимские троллейбусы колесят и по улицам российских регионов. Завод поставляет транспортное средство более, чем в 10 городов страны.
Алина Зиннатуллина, корреспондент:
“В месяц завод выпускает более 20 троллейбусов. За каждым закреплен порядковый номер. Этот, например, уже 114 по счету, и отправится он в Новосибирск”.
Заказчики довольны качеством уфимских троллейбусов, поэтому объемы их производства только растут. А модели машин продолжают совершенствоваться.
У супругов Сухаревых есть традиция – ежедневно в семь часов утра открывать двери Уфимского троллейбусного завода. Только им доверены ключи от всех кабинетов, мастерских и раздевалок. К приходу коллег – помещения уже готовы к работе.
Валерий Сухарев, электромонтажник:
“Мы здесь ответственные, так назовем, кабинеты, двери – все это открываем. А в восемь часов начинается рабочий день”.
На самом деле ответственные супруги по профессии электромонтажники со стажем работы более 40 лет. На заре своей карьеры они не только познакомились в стенах прежнего троллейбусного завода, но и практически сразу поженились.
Но вряд ли этот союз можно назвать браком по расчету. 42 года рука об руку и на работе, и дома. Даже дочь супругов – Айгуль – пошла по стопам родителей и пришла ученицей на завод в 15 лет. Только выбрала профессию слесаря. А в силе рук не уступает даже мужчинам.
Айгуль Чижова, слесарь механосборочных работ Уфимского трамвайно-троллейбусного завода:
“Я хорошо затягиваю сама. Они открутить после меня не могут!”.
Семья Сухаревых-Чижовых дружно трудится на Уфимском трамвайно-троллейбусном заводе с момента его открытия. Сегодня на предприятии работают восемьдесят человек, и всего за пять дней здесь собирают целый троллейбус.
Иван Хохлов, технический директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода:
“Мы получаем комплект кузова из республики Беларусь, который оснащаем серийными тяговыми двигателями из Пскова, системой отопления из Саратова. По сути, вся страна занимается поставкой деталей на наши машины. Здесь в Уфе изготавливаются жгуты, фальшборта, рамы крышового оборудования, изоляторы и некоторые компоненты, специфичные именно для наших машин”.
Современные троллейбусы для удобства пассажиров оснащены аппарелью, специальными местами для размещения людей с ограниченными возможностями здоровья, USB-зарядками, системой отопления и кондиционирования...
Уфимские троллейбусы колесят и по улицам российских регионов. Завод поставляет транспортное средство более, чем в 10 городов страны.
Алина Зиннатуллина, корреспондент:
“В месяц завод выпускает более 20 троллейбусов. За каждым закреплен порядковый номер. Этот, например, уже 114 по счету, и отправится он в Новосибирск”.
Заказчики довольны качеством уфимских троллейбусов, поэтому объемы их производства только растут. А модели машин продолжают совершенствоваться.