Сохранение троллейбусов в Белгороде обойдётся в 8 млрд рублей

Заместители губернатора Белгородской области, руководитель ЕТК и представители министерства транспорта встретились с общественностью для обсуждения судьбы троллейбусов в областном центре. Стоимость замены инфраструктуры, транспорта и контактной сети озвучил замгубернатора Владимир Базаров. По словам чиновника, в Белгороде за 2021 год весь пассажирский транспорт совершил 62 млн пассажироперевозок. Из этого количества на троллейбусы приходится 4%. Всего в Белгородской агломерации 124 действующих маршрута общественного транспорта. Троллейбусных — два. Сегодня изношенность всей троллейбусной инфраструктуры крайне велика. Лучшее, что есть из этой инфраструктуры, — это сами троллейбусы. Последний был приобретён в 2013 году. Что касается тяговых подстанций, контактной сети и троллейбусной базы — это всё осталось с 60-70-х годов и ни одного капитального ремонта не проводилось.Владимир Базаров Что нужно, чтобы сохранить два маршрута, по которым курсирует 23 троллейбуса: Выкупить базу. Она сейчас находится в процедуре банкротства и выставлена на торги за 250 млн рублей. Это нужно, чтобы появились юридические права на земельный участок и на всё имущество. Восстановить базу. Стоимость составляет порядка 1 млрд рублей. Заменить шесть тяговых подстанций, которые с 1967 года ни разу капитально не ремонтировались. Замена одной стоит 800 млн рублей, шести — около 4,8 млрд рублей. Замена контактной сети. Стоимость замены 1 км сети составляет около 1 млн рублей. Протяжённость контактной сети в Белгороде — 77 км. Покупка троллейбусов. Один новый троллейбус стоит 35–37 млн рублей. Необходимо 30 единиц — это около 1,1 млрд рублей. Таким образом, чтобы перезапустить два маршрута, необходимо направить сегодня порядка 8 млрд рублей. При этом в эксплуатации стоимость автобусов и троллейбусов примерно одинаковая.Владимир Базаров