Водители Бурятии намерены пересесть в электротранспорт

Министерство транспорта Республики Бурятии разрабатывает дорожную карту по развитию электротранспорта в регионе. Проект распоряжения, утверждающий план мероприятий, направлен в правительство Бурятии. Ведомство намерено стимулировать постепенный переход жителей на более экологичный вид транспорта. Подробности — в материале ИА Vostok.Today. Интерес автолюбителей Бурятии к электрокарам растет. Спецмеры для электрокаров На начало текущего года в республике было зарегистрировано 290 электромобилей и 6300 единиц гибридной техники, (электро и бензин). Еще два года назад по дорогам республики ездило 96 электромобилей и чуть больше тысячи гибридной техники. «За электрическим транспортом – будущее. Электрокар экономичен и экологичен. Его использование сокращает выбросы угарных газов в атмосферу», — отмечает важность развития этого вида транспорта министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Александр Гоге. Ряд мер в регионе уже приняты. В частности, владельцы техники на электротяге не платят транспортный налог. Но инфраструктура обслуживания пока развита слабо. Этот недостаток и намерено устранить профильное ведомство. Пока в регионе работает всего четыре электрозарядных станции. Две из них — из категории «быстрых». Для полной подзарядки достаточно полчаса, на других для этого требуется 3-4 часа. Для сравнения, в Сахалинской области установлено уже больше ста станций. Ранее мы писали: Южно-Сахалинск вышел на второе место в России по количеству станций для электромобилей В дорожной карте прописаны инструменты стимулирования инвесторов, которые могли бы строить быстрые зарядные электрические станции. Это могут быть субсидии и снижение тарифа на технологическое присоединение к электрическим сетям при возведении таких объектов. Для удобства пользователей региональный Минтранс предлагает создать специальные экологические зоны, где будут парковаться только электромобили. В рамках дорожной карты планируется проработать вопросы по стимулированию наращивания парка такой техники в регионе. Для этого предлагается оснащать парк общественного транспорта и коммунальной техники отечественными электротранспортными средствами. Другим стимулирующим механизмом может стать предоставление преференций для такси, имеющих в автопарке электромобили. Фото: Министерство транспорта Бурятии Новые драйверы электротранспорта В целом по России аналитики фиксируют растущий интерес к этому виду транспорта. По данным агентства «Автостат», в апреле было продано 860 новых электрокаров, и это в пять раз больше, чем за апрель 2022 года. Всего за первые четыре месяца объем продаж новых автомобилей на электротяге в стране составил 2,5 тысячи. Драйверами роста в будущем станут отечественные марки и китайские бренды. Это связано с ростом количества проектов по организации в России производства электромобилей. В сентябре прошлого года, напомним, в Липецке было запущено первое серийное производство электрических автомобилей марки Evolute. Линейку отечественных автомобилей может пополнить электрический микрокар L-type. О планах его выпуска объявил Обуховский завод на бывшей площадке концерна Toyota в Санкт-Петербурге. Кроме того, автомобильная компания «Кама» планирует уже в 2025 году произвести около 10 тысяч электромобилей. Этот проект реализуют гендиректор «Камаза» Сергей Когогин и предприниматель Рубен Варданян. И, наконец, аналитики прогнозируют взрывной рост проникновения в Россию китайского бренда Voyah. По мнению президента группы компаний Favorit Motors Владимира Попова, производители электрокаров из КНР займут в России доминирующие позиции в течение нескольких лет. В первом квартале текущего года Китай стал крупнейшим в мире экспортером электроавтомобилей, опередив Японию.