В Улан-Удэ с треском провалился дорожный эксперимент на Бурводе
В Улан-Удэ с треском провалился дорожный эксперимент на Бурводе. Напомню, там на неделю запретили водителям поворачивать налево при выезде из города. Так в УПРДОР «Южный Байкал» хотели разгрузить федеральную трассу. Однако инициатива вызвала много негативных комментариев.
-На прошлой неделе этот перекрёсток, что находится за моей спиной, едва не оказался в эпицентре большого скандала. Всё дело в том, что водителям, проживающим на Бурводе или работающим в микрорайоне Тулунжа, запретили поворачивать налево. Люди даже были готовы пойти на радикальные меры, в том числе – перекрыть федеральную трассу, чтобы привлечь внимание дорожников, - рассказал Руслан Хороших корреспондент
Напомню, запрет поворачивать налево носил экспериментальный характер. И дело тут вот в чём. Федеральная трасса «Байкал» стала слишком загруженной, на светофоре грузовых машин, в последнее время, собирается чуть ли не вдвое больше. Чтобы хоть немного разгрузить перекрёсток, дорожники и решили изменить схему движения. Временно. Только вот жители столкнулись с огромными неудобствами. Для того, чтобы попасть в Тулунжу, нужно было сделать либо большой крюк, либо отстоять в часовой пробке. Из-за этого то и начались народные волнения. Люди предположили: «Что временно, то постоянно».
«Наверное, пора перекрывать трассу. Никакой это не эксперимент, его утвердят на постоянную. Проверяют реакцию людей. Но т. к. нас мало и тех, кто пишет ещё меньше, сделают, как планируют. Любо дружненько продавливаем тему о расширении дороги или отмене эксперимента, либо привыкаем круги наворачивать по убитой дороге».
Чтобы не доводить до греха, в УПРДОР «Южный Байкал», а именно это ведомство занимается федеральными трассами в нашем регионе, решили отказаться от эксперимента. И это не смотря на то, что инициатива дала положительные результаты.
Сотрудниками управления федеральных автомобильных дорог проведен анализ пропускной способности дороги после введенного эксперимента, по итогам которого была увеличена фаза светофора в сторону Иркутска на 25%, в сторону ул. Кабанской и Читы на 35%, что говорит об эффективности метода. Однако в ходе обсуждения были выслушаны все стороны процесса, а также учитывались мнения и письменные обращения жителей. Несмотря на увеличившуюся пропускную способность федеральной автомобильной дороги по итогам эксперимента, было принято единогласное решение об отмене новых правил на перекрестке.
Также в официальном пресс-релизе говорится, что «участниками комиссии разработаны иные методы выхода из ситуации, которые будут реализованы в ближайшее время». Однако, когда именно и что это за «иные методы», не сообщается.
]