Партия танков Т-90М с челябинскими двигателями отправлена Минобороны

«Уралвагонзавод» отправил Минобороны партию новых танков Т-90М «Прорыв», оснащенных двигателями Челябинского тракторного завода. Танк Т-90М разработан Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения. Он считается самой совершенной машиной в семействе Т-90. Танк, по словам производителей, приспособлен к действиям в условиях современного боя. Танк оснащен всеракурсной защитой и всесуточной высокоавтоматизированной системой управления огнем. Высокие скоростные характеристики танка Т-90М обеспечивает дизельный двигатель В-92С2 мощностью 1130 лошадиных сил производства ЧТЗ. Экипаж танка способен эффективно вести боевые действия в любое время суток и в различных климатических условиях. Челябинский тракторный завод является основным заводом-изготовителем дизельных танковых двигателей. Челябинские «стальные сердца» стоят на всей линейке техники «Уралвагонзавод» – танках Т-72, Т-90 «Прорыв», Т-14 «Армата», БМПТ, самоходных артиллерийских установках «Мста», «Коалиция». ЧТЗ уже не выпускает бронетанковую технику, как это было в военное и послевоенное время, однако «танковые сердца» начинают биться именно на ЧТЗ. «Проше говоря, без двигателей ЧТЗ ни танк, ни самоходка не сдвинутся с места», - считает и.о. генерального директора «ЧТЗ-УРАЛТРАК» Владимир Лебедев. Особую гордость на челябинском заводе составляет двигатель для танка «Армата». Уникальный двигатель разрабатывался не один год. В процессе его создания выявлялись и устранялись различные недоработки, в первую очередь в области расхода топлива и масла, удельной теплоотдачи. Как-то о российском танке «Армата» написало американское издание National Interest, признав, что конкурентов этой технике в мире нет. «По мнению иностранных экспертов, «Армата» способна заводиться даже на Марсе, где экстремально холодные температуры», - отметил Владимир Лебедев. Традиции военного времени, когда ЧТЗ стали называть Танкоградом, продолжаются и сегодня, считает директор челябинского предприятия. «Это название актуально и сегодня», - считает он. Кстати, в этом году исполнится 80 лет производству дизельных двигателей на ЧТЗ.