ВТБ запустил банкротство «УралАвтодора» из-за долгов в 370 миллионов

Арбитражный суд Челябинской области признал обоснованным иск банка ВТБ о признании несостоятельной компании «УралАвтодор». На предприятии ввели первую процедуру банкротства – наблюдение. Также суд включил в реестр требований кредиторов организации обязательства компании в размере 371,5 млн рублей.

Заседание по результатам наблюдения состоится через 3 месяца – 18 августа.

АО «УралАвтодор» является крупным дорожным подрядчиком в Челябинской области. В портфеле госзаказов организации более 40 контрактов на 12 млрд рублей, по данным системы «Контур.Фокус». Последние закупки компания выиграла в первом полугодии 2021 года, до смены собственника. До июня 2021 года актив входил в группу «Новосибирскавтодор», затем единственным учредителем организации стало миасское ООО Торговый дом «Завод СпецАгрегат». Последнее принадлежит Вячеславу Субачеву – брату депутата челябинского Заксобрания Евгения Субачева, который выступает бенефициаром ООО «Завод СпецАгрегат».

Крупнейший заказ «УралАвтодора» связан с содержанием трассы М-5 по заказу Упрдора «Южный Урал», срок договора истекает в 2023 году. В начале 2022 года федеральный заказчик расторг контракт с «УралАвтодором» на содержание трассы «Иртыш». Причиной стало «существенное нарушение условий». Договор подписали в мае 2018 года, его срок истекал в 2023 году. К моменту расторжения подрядчик успел выполнить работы на 40% от полной стоимости контракта, что в финансовом выражении составило 699,4 млн рублей. За время исполнения заказа Упрдор «Южный Урал» начислил подрядчику более 30 млн штрафных санкций, по информации с портала госзакупок.

Последние 2 года «УралАвтодор» закончил с убытками – 160,2 млн в 2020 году и 40,3 млн в 2021 году. Выручка за прошлый год упала на четверть (24%) до 1,67 млрд рублей, по данным «Контур.Фокус».