В Челябинске маршрутки начали предупреждать о повышении стоимости проезда

Вслед за автобусами, троллейбусами и трамваями о повышении стоимости проезда в Челябинске начали предупреждать и маршрутчики. Миндортранс уже получил уведомление от перевозчиков, обслуживающих маршруты № 17, 24, 36 и 66 по нерегулируемому тарифу. Увеличить цены они решили после изменения билетного меню в остальном общественном транспорте. Оно вступит в силу с 15 октября, и участники «Экспертного клуба» считают это вынужденной мерой. Почему — разбираем в материале «Вечерки».

Директор института экономики отраслей, бизнеса и администрирования Челябинского государственного университета Юнер Капкаев предложил посмотреть на проблему повышения тарифов с экономической точки зрения. В частности, вложений требует модернизация автопарка общественного транспорта.

— Экономические факторы оказывают существенное давление на экономику транспортных предприятий, и это требует повышения стоимости проезда, — аргументирует он. — Ещё одно экономическое обоснование — справедливость при перераспределении бюджетных средств. Муниципальные транспортные предприятия субсидируются за счет городского бюджета, в который платят все граждане независимо от того, пользуются ли они общественным транспортом или нет. Необходимо сводить к минимуму экономически необоснованное распределение, чтобы это не снижало стимулы к деловой активности.

При этом эксперт отмечает темпы развития городского транспорта за последние годы и уход от «Газелей» на дорогах к комфортным автобусам среднего класса.

— Необходимо также учесть дополнительные издержки, связанные с использованием механизма концессии, что позволяет реализовать значительные темпы обновления без единовременных капиталовложений. Злободневным является также вопрос роста альтернативной стоимости рабочей силы, что усложняет привлечение квалифицированных сотрудников и требует дополнительных расходов на заработную плату, — приводит доводы Юнер Капкаев.

Представитель АПЭК в Челябинской области Андрей Лавров называет повышение цен на проезд в общественном транспорте предсказуемым явлением и также считает его необходимым.

— Можно назвать это выравниванием цен в соответствии с инфляцией. В течение 2024 года практически все города провели индексацию цен на проезд. Без нее невозможно поддерживать транспортную систему в текущем состоянии. И в нашем городе, в котором идет очень серьезная транспортная реформа, без этого тоже не обойтись, — уверен эксперт. — Растет стоимость обслуживания и так далее. Кроме этого, постоянно растут и наши запросы по отношению к качеству транспортного обслуживания. А вслед за этим растут и траты.

Член Общественной палаты Челябинской области Евгений Савченко подчеркивает, что индексация стоимости проезда в общественном транспорте позволит не увеличить прибыль с пассажиров, а обеспечить качественное оказание услуг населению квалифицированными водителями на технически исправных обновленных машинах.

— Власти не полностью, а частично за счет пассажиров намерены компенсировать увеличение затрат перевозчиками, которые объективно возросли в условиях текущей экономической ситуации в стране. Остальные средства на компенсацию обновления транспортной инфраструктуры и непосредственно самого подвижного состава, как и прежде, изыщет региональная казна из собственных доходов и при поддержке федерального центра, — комментирует он. — Обеспечение безопасности перевозок и комфорта пассажирам в пути — вот главный приоритет, которым руководствовались власти, вынужденно повышая стоимость проезда в транспорте.

Новое билетное меню, которое будет действовать в общественном транспорте с 15 октября, на днях анонсировал миндортранс. За счет этого планируется значительно увеличить зарплаты водителям автобусов, троллейбусов и трамваев. При этом замглавы ведомства Александр Егоров не исключил, что вскоре о повышении проезда могут уведомить и маршрутки, работающие по нерегулируемому тарифу. На сегодня часть таких перевозчиков уведомила министерство об увеличении стоимости проезда до 40 рублей.