Три уральских региона вошли в топ-10 по количеству автосалонов

Аналитики предсказывают ухудшение экономики дилерского автомобильного бизнеса в России в 2025 году. Тем не менее на данный момент Свердловская область и ещё несколько регионов Уральского федерального округа входят в топ-10 по количеству подписанных дилерских контрактов и работающих автосалонов. Но есть нюанс. ИА «Уральский меридиан» рассказывает о текущем состоянии дилерской сети и приводит мнения экспертов.

Перспективы авторынка на ближайший год

Как пишет в своём Telegram-канале сооснователь и директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, на начало апреля в России насчитывалось 3082 дилерских центра и 4516 заключённых контрактов в сегменте легковых авто. Согласно статистике, за прошедший год количество контрактов с автобрендами выросло на 752 штук (это примерно 20%), а число новых дилерских центров — на 54. Но статистика обманчива.

В действительности количество автомобильных салонов выросло не сильно. На рост показателей повлияло переформатирование уже работающих в стране центров. В Тюменской области их сейчас насчитывается 110 (регион занимает пятую строчку в рейтинге). Тюменцы за год заключили 165 новых контрактов. Свердловская область расположилась следом с 98 дилерскими центрами и 142 контрактами. На восьмом месте Челябинская область с 90 автосалонами и 149 контрактами.

Как отмечает Сергей Целиков, в нынешнем году дилеров ждут не очень радужные перспективы.

«Мы ожидаем некоторое сокращение числа как контрактов, так и дилерских центров. Этому будет способствовать существенное ухудшение экономики дилерского бизнеса. В 2025 году снижается не только авторынок, но и все финансовые показатели деятельности автобизнеса», — считает эксперт.

Откуда взялись проблемы?

Во-многом такая ситуация сложилась из-за сокращения на складах запасов автомобилей, выпущенных в прошлом году. Так, например, с января по апрель 2025 года было продано 349 новых легковушек, но больше 82% из них — это машины прошлых годов выпуска. Аналогичная ситуация складывалась лишь во время экономического кризиса в 2009 году, отмечают автоэксперты.

Тройка лидеров дилерских центров на данный момент выглядит так: Lada (340 салонов), Chery (226 салонов) и Geely (204 салона). Также за последний год много автосалонов по стране открыли такие концерны как Haval, Changan, Jetour, EXEED и OMODA.

«В прошлом году мы наблюдали всплеск продаж новых китайских легковушек, производители наращивали ввоз машин в нашу страну. Затем власти повысили утильсбор и кредитные ставки — продажи рухнули, и теперь мы видим, что модели «большой китайской четверки» стали продаваться гораздо хуже. Как следствие, число закрытых китайских автосалонов в первом квартале превысило количество открывшихся и работающих центров. Если тенденция сохранится, то до конца года придётся распрощаться с некоторыми небольшими иностранными брендами, такими как SWM, Kaiyi и, например, Foton. Ведь финансовой подушки безопасности у них нет, а высокую конкуренцию скорее всего не выдержат», — считает автоэксперт Кирилл Плетнёв.

Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что дилерские центры в Челябинской и Свердловской областях стали лидерами по продажам новых электромобилей. Самыми популярными брендами в местных салонах оказались Zeekr, Evolute, Voyah и другие электрокары.