В Чебоксарах создали бесшумный и экологичный трактор, который работает на батарейках

Скоро он выйдет на улицы города

В Чебоксарах разработали трактор на электрической тяге. Новая техника предназначена для теплиц, зоопарков, природных заповедников, где шум дизельных аналогов неуместен. Об этом сообщают в пресс-службе Министерства промышленности и энергетики Чувашии.

Администрация города уже получила первый опытный образец, который скоро выйдет на улицы.

"Техника экологична по сравнению с ее дизельной версией - не требуется заправлять топливом, минимальные расходы на обслуживание этой техники - мы посчитали для себя, что 3 года эксплуатации этого трактора дешевле на миллион рублей, чем его дизельная версия", - заявил генеральный директор Чебоксарского завода силовых агрегатов Александр Дмитриев.

На предприятии уверены, что за пять лет он окупится на 100 %. Вредных выбросов, говорят, в атмосферу нет. Ведь вместо двигателя внутреннего сгорания и гидростатической трансмиссии - аккумуляторная батарея и система электропривода, которая обеспечивает не только движение, но и работу навесного оборудования.

Технику могут использовать как коммунальные службы, так и предприятия АПК. А бесшумность и экологичность позволяют использовать трактор на территории заповедников, заказников, зоопарков, а также в скверах и парках отдыха.

Техника проста в управлении. На тракторе смогут ездить даже операторы с минимальными навыками вождения: на панели отображается скорость и уровень заряда и две педали - газ и тормоз. Время непрерывной работы машины - 8 часов. Грузоподъемность - полторы тонны. Скорость - до 30 километров в час.

"Время подзарядки примерно 6 часов, тут все несложно - зарядное устройство идет в комплекте с машиной, машина ставится к ближайшему источнику питания, к любой розетке, и подсоединяется", - рассказал директор по производству новой техники Чебоксарского завода силовых агрегатов Максим Штоколов.

В дальнейшем завод планирует закупать батареи в Тюмени. В целом многие комплектующие свои, заводские.

"Из металлокомплектов собственного производства, все элементы - рамы, ведущий мост, силовой установки, кабина, кузов - все собственное производство. Даже гидроцилиндры, гидравлика - отечественные", - добавил Штоколов.

"Кроме того, самый важный компонент - электромоторы и редукторы мы как производители компонентной базы приняли решение производить у себя на предприятии. Поэтому будем считать, что со следующего года мы решим задачу с замещением импортных компонентов на отечественные на 100 %", - подчеркнул Дмитриев.