На Большой Севастопольской тропе «сделают удобно» мотоциклистам и джиперам
О том, что любители погонять по лесам на мотоциклах и джипах наносят огромный вред природе, в Севастополе говорится, пожалуй, с момента появления этой техники. Этот вопрос не раз поднимался на уровне региональной власти, не раз писали о нём и мы. И вот новая страница его истории.
Минимум вреда — мечта или реальность?
В июле 2021 года, когда глава Севприроднадзора Юлия Гаврилова отчитывалась перед заксобранием о работе в 2020 году, вопрос о квадроциклистах и мотоциклистах поднял глава комитета по градостроительству и земельным вопросам Вячеслав Горелов.
«От местных жителей поступает информация, что эта территория изъезжена квадроциклами и мотоциклами. Это серьёзная проблема — у нас почвенный покров растёт почти так же медленно, как на северáх. И такие повреждения очень долго излечиваются природой», — сказал он.
Юлия Гаврилова, отвечая на его вопрос, подчеркнула: единственным реальным способом защиты природы могло бы стать создание ООПТ.
«Их сложно создавать внутри населённого пункта — это для нас всегда нестандартная ситуация, это очень сложно. Но для этой территории это единственный механизм, — сказала она. — Только создавая ООПТ и запрещая въезд транспортных средств, не связанных с деятельностью ООПТ, можно эту ситуацию законодательно урегулировать».
Но есть, добавила глава Севприроднадзора, и вторая сторона вопроса:
«Потребность в таких активных видах спорта у нас, в Севастополе, есть. Сейчас мы с коллегами прорабатываем варианты — как сделать такие маршруты официальными, чтобы люди, которые увлекаются этими видами спорта, могли провести время, не нарушая закон», — сообщила она.
При этом Юлия Гаврилова подчеркнула: маршрут должен быть выбран таким образом, чтобы не нанести урон природе. И вот в конце февраля стало известно, что работа по его созданию подходит к концу. На прошлой неделе эту новость сообщила журналистам начальник управления туризма Лариса Остапенко.
«Разработан специальный маршрут, который позволит любителям эндуро и джипов кататься по Большой Севастопольской тропе», — цитирует начальника управления «Российская газета».
По словам Остапенко, сделано это для безопасности пеших туристов: заезжающая на пешую тропу техника создаёт реальную угрозу их жизни и здоровью.
Получить комментарий Ларисы Остапенко нам не удалось — в управлении нам предложили связаться с Центром развития туризма города Севастополя, который, собственно, и занимается Большой Севастопольской тропой. Директор Центра Валерия Бровцына заверила: намечая маршрут, авторы идеи сделали всё возможное, чтобы минимизировать ущерб для природы.
«Сейчас, когда такой тропы нет, техника ездит прямо по лесу и пугает наших пешеходов. Нам стали поступать жалобы от туристов, и мы вместе с Севприроднадзором целый год разрабатывали эти маршруты таким образом, чтобы минимизировать заезды транспорта на ООПТ. Мы ведь тоже понимаем, как это важно, а Севприроднадзор тем более понимает. И в основном маршруты проложены по уже существующим лесным дорогам — асфальтированным и грунтовым, где сейчас ездят лесники. Там практически нет пересечения с пешими маршрутами — только в двух местах, и эти пересечения очень непродолжительные», — говорит она.
С комфортом
Защитить природу, подчёркивает Валерия Бровцына, призваны и знаки, которые устанавливают сейчас для предупреждения как водителей, так и пешеходов. Кроме этого, в местах пересечения с туристическими тропами появятся ограждения.
«А всех, кто не захочет придерживаться этих маршрутов, Севприроднадзор будет штрафовать. Ещё раз напомню: мы целый год думали, как сделать это лучше. Но надо понимать, что это тоже один из видов туризма, который привлекает сюда людей. И почему бы нам не организовать для них маршрут в рамках закона, сделав его безопасным и для природы, и людей?» — спрашивает директор Центра развития туризма.
Установка навигационных знаков, по её словам, закончится уже на этой неделе.
«И как только распогодится, мы обязательно сделаем официальное открытие этой трассы и очень вас ждём — вы сами все увидите своими глазами», — добавляет Валерия Бровцына.
Кроме этого, начальник управления туризма Лариса Остапенко озвучила журналистам планы по созданию на Большой Севастопольской тропе 25 туристических стоянок. На них появятся пикниковые зоны, палаточные лагеря, глэмпинги и кемпинги.
«Это позволит туристам и местным жителям ходить комфортно, цивилизованно по Большой Севастопольской тропе, — цитирует Остапенко «Российская газета». — На каждой площадке будут минимальные удобства — туалеты, вода, места отдыха. Все площадки оформят в едином стиле, а набор услуг на них будет разный».
Часть площадок, как сообщила ForPost Валерия Бровцына, будет обслуживать Севприроднадзор, остальные — предприниматели по итогам конкурсов. Но это — в отличие от открытия маршрута для мотоциклов и джипов — планы не на ближайшие недели. Первые пять площадок откроются в 2022 году в районе Инжира и Любимовки, создание остальных планируется завершить в 2025 году.
Ольга Смирнова
Минимум вреда — мечта или реальность?
В июле 2021 года, когда глава Севприроднадзора Юлия Гаврилова отчитывалась перед заксобранием о работе в 2020 году, вопрос о квадроциклистах и мотоциклистах поднял глава комитета по градостроительству и земельным вопросам Вячеслав Горелов.
«От местных жителей поступает информация, что эта территория изъезжена квадроциклами и мотоциклами. Это серьёзная проблема — у нас почвенный покров растёт почти так же медленно, как на северáх. И такие повреждения очень долго излечиваются природой», — сказал он.
Юлия Гаврилова, отвечая на его вопрос, подчеркнула: единственным реальным способом защиты природы могло бы стать создание ООПТ.
«Их сложно создавать внутри населённого пункта — это для нас всегда нестандартная ситуация, это очень сложно. Но для этой территории это единственный механизм, — сказала она. — Только создавая ООПТ и запрещая въезд транспортных средств, не связанных с деятельностью ООПТ, можно эту ситуацию законодательно урегулировать».
Но есть, добавила глава Севприроднадзора, и вторая сторона вопроса:
«Потребность в таких активных видах спорта у нас, в Севастополе, есть. Сейчас мы с коллегами прорабатываем варианты — как сделать такие маршруты официальными, чтобы люди, которые увлекаются этими видами спорта, могли провести время, не нарушая закон», — сообщила она.
При этом Юлия Гаврилова подчеркнула: маршрут должен быть выбран таким образом, чтобы не нанести урон природе. И вот в конце февраля стало известно, что работа по его созданию подходит к концу. На прошлой неделе эту новость сообщила журналистам начальник управления туризма Лариса Остапенко.
«Разработан специальный маршрут, который позволит любителям эндуро и джипов кататься по Большой Севастопольской тропе», — цитирует начальника управления «Российская газета».
По словам Остапенко, сделано это для безопасности пеших туристов: заезжающая на пешую тропу техника создаёт реальную угрозу их жизни и здоровью.
Получить комментарий Ларисы Остапенко нам не удалось — в управлении нам предложили связаться с Центром развития туризма города Севастополя, который, собственно, и занимается Большой Севастопольской тропой. Директор Центра Валерия Бровцына заверила: намечая маршрут, авторы идеи сделали всё возможное, чтобы минимизировать ущерб для природы.
«Сейчас, когда такой тропы нет, техника ездит прямо по лесу и пугает наших пешеходов. Нам стали поступать жалобы от туристов, и мы вместе с Севприроднадзором целый год разрабатывали эти маршруты таким образом, чтобы минимизировать заезды транспорта на ООПТ. Мы ведь тоже понимаем, как это важно, а Севприроднадзор тем более понимает. И в основном маршруты проложены по уже существующим лесным дорогам — асфальтированным и грунтовым, где сейчас ездят лесники. Там практически нет пересечения с пешими маршрутами — только в двух местах, и эти пересечения очень непродолжительные», — говорит она.
С комфортом
Защитить природу, подчёркивает Валерия Бровцына, призваны и знаки, которые устанавливают сейчас для предупреждения как водителей, так и пешеходов. Кроме этого, в местах пересечения с туристическими тропами появятся ограждения.
«А всех, кто не захочет придерживаться этих маршрутов, Севприроднадзор будет штрафовать. Ещё раз напомню: мы целый год думали, как сделать это лучше. Но надо понимать, что это тоже один из видов туризма, который привлекает сюда людей. И почему бы нам не организовать для них маршрут в рамках закона, сделав его безопасным и для природы, и людей?» — спрашивает директор Центра развития туризма.
Установка навигационных знаков, по её словам, закончится уже на этой неделе.
«И как только распогодится, мы обязательно сделаем официальное открытие этой трассы и очень вас ждём — вы сами все увидите своими глазами», — добавляет Валерия Бровцына.
Кроме этого, начальник управления туризма Лариса Остапенко озвучила журналистам планы по созданию на Большой Севастопольской тропе 25 туристических стоянок. На них появятся пикниковые зоны, палаточные лагеря, глэмпинги и кемпинги.
«Это позволит туристам и местным жителям ходить комфортно, цивилизованно по Большой Севастопольской тропе, — цитирует Остапенко «Российская газета». — На каждой площадке будут минимальные удобства — туалеты, вода, места отдыха. Все площадки оформят в едином стиле, а набор услуг на них будет разный».
Часть площадок, как сообщила ForPost Валерия Бровцына, будет обслуживать Севприроднадзор, остальные — предприниматели по итогам конкурсов. Но это — в отличие от открытия маршрута для мотоциклов и джипов — планы не на ближайшие недели. Первые пять площадок откроются в 2022 году в районе Инжира и Любимовки, создание остальных планируется завершить в 2025 году.
Ольга Смирнова