В Севастополе планируют развязать ещё один транспортный узел
В ближайшее время отчитаться перед депутатами о своей работе в 2021 году предстоит директору департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Павлу Иено. Но предварительная встреча, на которой депутаты задали ему свои вопросы, уже состоялась. В числе прочего Иено рассказал и о том, как планируется развязать транспортный узел на Корабельной стороне.
Аналогичный разговор состоялся в заксобрании год назад, в мае 2021 года. Тогда Иено предлагал организовать на улице Героев Севастополя реверсивное движение – утром две полосы в одну сторону, в центр города, вечером – обратно.
«Есть определенные нюансы с точки зрения безопасности, но мы эту идею еще не отбросили», – сказал он тогда.
Однако сейчас, по его словам, от этого предложения решено отказаться.
«С учетом низкой культуры водителей мы боимся, что там будет много смертельных случаев, – пояснил глава департамента. – Есть опасный поворот, и все мои сотрудники говорят, что люди будут там биться лоб в лоб».
О такой опасности, напомним, год назад предупреждал и руководитель РОО «Дорожный контроль – Севастополь» Максим Мишин.
Помимо прочего, добавил Иено, реконструкция улицы, включающая в себя ремонт подпорных стенок, «будет очень капиталоемкой». Транспортный узел, о котором идет речь, сложен, и быстро его не развязать, констатировал глава департамента.
Поэтому было принято решение создать его математическую модель, начиная с улицы Генерала Мельника:
«Мы видим, что логично было бы сделать улицу Генерала Мельника двухсторонней, наверху сделать полноценное кольцо, внизу поставить светофор, а в районе автовокзала – надземный или подземный пешеходный переход. Тем самым мы растащим эту дорогу по кольцам. Но все это упирается в деньги.
Была мысль сделать это по соглашению с Москвой. Но на сегодняшний день соглашение не подписано, и есть информация, что планируется 6-й и 7-й транши перенести на 2023 год в связи с событиями в стране».
Если деньги не поступят, добавил он, есть запасной вариант – перераспределить экономию, которая образовалась по другим статьям. Но развязывать узел на Корабельной надо.
Думается, что с этим утверждением никто в Севастополе спорить не будет.
Ольга Смирнова
Аналогичный разговор состоялся в заксобрании год назад, в мае 2021 года. Тогда Иено предлагал организовать на улице Героев Севастополя реверсивное движение – утром две полосы в одну сторону, в центр города, вечером – обратно.
«Есть определенные нюансы с точки зрения безопасности, но мы эту идею еще не отбросили», – сказал он тогда.
Однако сейчас, по его словам, от этого предложения решено отказаться.
«С учетом низкой культуры водителей мы боимся, что там будет много смертельных случаев, – пояснил глава департамента. – Есть опасный поворот, и все мои сотрудники говорят, что люди будут там биться лоб в лоб».
О такой опасности, напомним, год назад предупреждал и руководитель РОО «Дорожный контроль – Севастополь» Максим Мишин.
Помимо прочего, добавил Иено, реконструкция улицы, включающая в себя ремонт подпорных стенок, «будет очень капиталоемкой». Транспортный узел, о котором идет речь, сложен, и быстро его не развязать, констатировал глава департамента.
Поэтому было принято решение создать его математическую модель, начиная с улицы Генерала Мельника:
«Мы видим, что логично было бы сделать улицу Генерала Мельника двухсторонней, наверху сделать полноценное кольцо, внизу поставить светофор, а в районе автовокзала – надземный или подземный пешеходный переход. Тем самым мы растащим эту дорогу по кольцам. Но все это упирается в деньги.
Была мысль сделать это по соглашению с Москвой. Но на сегодняшний день соглашение не подписано, и есть информация, что планируется 6-й и 7-й транши перенести на 2023 год в связи с событиями в стране».
Если деньги не поступят, добавил он, есть запасной вариант – перераспределить экономию, которая образовалась по другим статьям. Но развязывать узел на Корабельной надо.
Думается, что с этим утверждением никто в Севастополе спорить не будет.
Ольга Смирнова