В Севастополе светофоры будут приспосабливаться к транспортному потоку
Рост «интеллекта» систем, регулирующих дорожное движение в Севастополе, станет большим облегчением для граждан, которым нужно добираться на работу и по другим делам — скорость трафика в городе-герое увеличится на 30%. Такие результаты в городском правительстве ожидают после внедрения комплекса интеллектуальных транспортных систем.
Ранее на сайте госзакупок появилось сообщение о внедрении автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД).
Система должна автоматически регулировать движение транспортных средств на отдельных перекрестках, координировать движение и обеспечивать преимущественный проезд через автомагистрали, оперативно корректировать трафик на отдельных перекрестках и предоставлять операторам понятную и актуальную информацию о текущих параметрах работы светофоров.
Директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Павел Иено напомнил, что ранее местное правительство подало заявку в Росавтодор на реализацию в Севастополе программы интеллектуальных транспортных систем. Часть проекта — в том числе светофорное хозяйство — на территории Севастополя реализуется силами самого правительства.
Реализация проекта позволит повысить пропускную способность городских дорог на 30%, объяснил Павел Иено. Фактически, продолжительность «красного» и «зеленого» будет соответствовать реальной загруженности конкретного участка дорожной сети, подстраиваясь под объективные обстоятельства.
В соответствии с техническим заданием, АСУДД должна работать как минимум с 500 светофорами, обрабатывая по меньшей мере полмиллиона событий в год.
Работа светофоров в Севастополе не один раз становилась предметом критики горожан. Так, в феврале внезапно исчезла «зеленая стрелка» на перекрестке улиц Борисова и Героев Бреста, которая многие годы позволяла совершать поворот налево. Новые возникающие светофоры — вроде появившегося в районе площади 50-летия СССР — по мнению многих вместо упрощения дорожного движения резко его затрудняют. Не исключено, что единый комплекс «умных» адаптивных светофоров эту проблему решит.
Николай Сведски
Ранее на сайте госзакупок появилось сообщение о внедрении автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД).
Система должна автоматически регулировать движение транспортных средств на отдельных перекрестках, координировать движение и обеспечивать преимущественный проезд через автомагистрали, оперативно корректировать трафик на отдельных перекрестках и предоставлять операторам понятную и актуальную информацию о текущих параметрах работы светофоров.
Директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Павел Иено напомнил, что ранее местное правительство подало заявку в Росавтодор на реализацию в Севастополе программы интеллектуальных транспортных систем. Часть проекта — в том числе светофорное хозяйство — на территории Севастополя реализуется силами самого правительства.
Реализация проекта позволит повысить пропускную способность городских дорог на 30%, объяснил Павел Иено. Фактически, продолжительность «красного» и «зеленого» будет соответствовать реальной загруженности конкретного участка дорожной сети, подстраиваясь под объективные обстоятельства.
В соответствии с техническим заданием, АСУДД должна работать как минимум с 500 светофорами, обрабатывая по меньшей мере полмиллиона событий в год.
Работа светофоров в Севастополе не один раз становилась предметом критики горожан. Так, в феврале внезапно исчезла «зеленая стрелка» на перекрестке улиц Борисова и Героев Бреста, которая многие годы позволяла совершать поворот налево. Новые возникающие светофоры — вроде появившегося в районе площади 50-летия СССР — по мнению многих вместо упрощения дорожного движения резко его затрудняют. Не исключено, что единый комплекс «умных» адаптивных светофоров эту проблему решит.
Николай Сведски