Студенты выступили в защиту выделенной полосы под общественный транспорт Челябинска

С 18-ти до 10-ти минут сократился проезд общественного транспорта, автобусов и троллейбусов, на выделенных полосах по улицам Северо-Крымская, Труда и Энгельса.

В час выделенки пропускают до 80 единиц муниципального общественного транспорта. В утренние и вечерние пробки это здорово выручают. Первая и третья полосы на ул. Труда, забиты автомобилями, выстроившимися в плотные "цепочки". Выделенка же свободна. 

Особенно важна обособленная полоса тем, кто ранним утром едет в центр — на работу, в школы и вузы. Об этом рассказала челябинка Ольга:

— С улицы братьев Кашириных мы с подругами уезжаем на учебу в ЮУрГУ в самый час-пик с 7 до 8 утра. Иногда едем на 64-м автобусе, а иногда прямым рейсом до университета на 14-м троллейбусе. Приятно сегодня видеть, как даже в пробки мы "летим", обгоняя легковушки. Единственное, на перекрёстке у "Уральских пельменей" бывает небольшая пробка. Но это ерунда. 

Неделю назад на аппаратном совещании мэру пожаловались, что из-за выделенки образовались пробки и намекнули на то, что надо бы всё вернуть, как было. Студенты говорят, что ни в коем случае не нужно идти на поводу у владельцев личных авто и возвращать им выделенную полосу:

Один автобус одномоментно везёт 70 человек. А одна машина в среднем везёт одного человека. Представьте себе 70 машин на дороге вместо одного автобуса. Это какая пробка будет! Метров на сто расстянется. А автобус занимает мало места и меньше портит воздух... Если бы выделенки не было, то транспорт стоял в пробках по всей улице Труда и студенты всегда бы опаздывали на учёбу.

Сколько валидаторов в Челябинске?

Ксёнзов сообщил, что валидаторы установлены на 130 городских автобусах и 107 единицах электрического транспорта.

— До конца года устройства появятся на всех 259 единицах автобусного парка, чтобы кондукторам было легче работать, — сказал замглавы города.