На Крымском мосту ограничения – даже маленький грузовик не пропустят
С 11 декабря на Крымском мосту действует ограничение по грузоподъемности транспортных средств. Автомобильная часть моста временно недоступна для проезда автомобилей грузоподъёмностью выше полутора тонн. С 00:00 11 декабря 2022 года водителям грузовых машин грузоподъёмностью более 1,5 тонн при пересечении Керченского пролива следует выбирать для проезда альтернативный наземный автодорожный маршрут или пользоваться паромной переправой, — сообщили в Министертсве транспорта РФ. О сроках действия и причинах ограничения не сообщается. Однако в Минтрансе уточнили, что речь идет не о весе авто (то есть джип пропустят), а о грузоподъемности («ГАЗель» даже порожняком не пропустят). Разрешен проезд по мосту пассажирским автобусам. Все, что идет с грузом, в том числе грузопассажирский транспорт, отправляют по альтернативному маршруту. Если в документах указан грузовой отсек — машину не пропустят, отправят на паром, — отметил руководитель крымского минтранса Николай Лукашенко. Уточним: и без груза ту же «ГАЗель» развернут. Проверено.
Ранее сообщалось о «переносе» ремонтных работ на автомобильной части Крымского моста с правой на левую сторону. Полностью восстановить движение по транспортному переходу можно будет только после окончания основных ремонтных работ. Завершить их планируют в марте 2023 года.
Что делать фурам, а теперь еще и небольшим грузовикам? Есть паромная переправа, но время года повышает риски простоя из-за непогоды в Керченском проливе. Там, к слову, сегодня действует штормовое предупреждение, но с ура паромы вышли на линию «Крым – порт Кавказ». С начала работы Керченской паромной переправы с ночи на 9 октября по 12 декабря через пролив в обе стороны перевезено в общей сложности 43 107 пассажиров, 29 520 единиц автотранспорта и 3 410 железнодорожных вагонов. Паромами, работающими на линии, совокупно выполнено 1 002 рейса, — уточнили в Минтрансе РФ. Кроме того теперь грузовые автомобили могут двигаться по альтернативному сухопутному маршруту через север Крыма и затем по территориям новых субъектов России. Но и у этого варианта есть свои «минусы», начиная от загруженности дороги и состояния некоторых ее участков, заканчивая простоем в ожидании досмотра.