Грузоперевозки между Россией и Ираном сократились в 10 раз на фоне войны

По его словам, если раньше разрешения на выезд получали до 700–800 машин, а в пиковые периоды — до 1,5 тыс., то сейчас речь идёт лишь о 50–70 рейсах. Тем не менее перевозчики продолжают работать на этом направлении, рассчитывая на прибыль несмотря на риски. Основу импорта составляют скоропортящиеся продукты — зелень, капуста, а также фисташки и сухофрукты. Из России, в том числе из Ставропольского края, отправляют муку и другие товары, часть из которых идёт транзитом в Ирак, Афганистан и Пакистан. Гадисов также добавил, что дальнейшие перспективы поставок остаются неопределёнными и зависят от развития отношений между США, Израилем и Ираном. В случае эскалации на севере страны логистика может полностью остановиться. Ранее глава Ставропольского края Владимир Владимиров сообщил, что основной прирост экспорта дают пищепром и переработка.