Новые балтийские паромы повезут для РЖД меньше вагонов. Российское судостроение говорит с турецким акцентом
Паромный флот русской Балтики в ближайшем будущем пополнится двумя судами для перевозки железнодорожных вагонов и автомобилей. На ходовые испытания отправился автомобильно-железнодорожный паром «Маршал Рокоссовский». В мае на воду был спущен другой паром проекта CNF19M «Генерал Черняховский». Новые суда должны заменить паромы «Балтийск» и «Амбал» проекта CNF05, действующие сейчас на линии Балтийск — Усть-Луга. По морским меркам старые паромы не такие уж возрастные. Суда спущены на воды в Бремерхафене в 1984 и походили по Балтике под разными флагами, пока в 2006 году не попали в Россию. С 2020 года оператором паромов, в которые вмещается по 115 вагонов и 100 автомобилей, выступает компания «Новотранс». Любопытно, что вместимость новых перевозчиков меньше. По заявленным параметрам, «Маршал» и «Генерал» берут на борт только 80 вагонов и 73 автопоезда. Видимо, эти цифры больше отражают реальный грузопоток. Строительство судов предусмотрено по федеральной целевой программе развития Калининградской области. Генподрядчиком выступает Невский ССЗ. Разработчиком проекта является петербуржское Морское инженерное бюро. Но при этом оба парома построены на турецкой верфи Kuzey Star «в кооперации с Невским судостроительным — судоремонтным заводом» (входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация»). Суда имеют ледовый класс Arc4, который позволяет работать без ледокольного сопровождения. Двигатели «зелёных» паромов работают на сжиженном природном газе (СПГ) или дизтопливе с низким содержанием серы.
На достройку «Генерала Черняховского» Правительство РФ выделило 2,55 млрд рублей. Ранее на эту же цель было выделено в общей сложности ещё 2,5 млрд. То есть паром обошёлся казне в более 5 млрд. Планируется, что паром будет введён на линию в феврале 2022 года. Практически весь российский транзит с «материка» в Калининградскую область проходит через Литву.
В среднем время доставки по ЖД занимает 7 дней. Каждая тонна груза при этом дорожает на 30 долларов. По итогам семи месяцев текущего года Калининградская железная дорога увеличила объём грузоперевозок на 8,5%, до 8 млн 558 тыс. тонн. На повестке дня также находится возобновление паромного сообщения между Калининградской областью и Германией. Это позволит обойти проблему нехватки польских разрешений на перевозки, которая периодически возникает в конце года. Об этой проблеме, в частности, говорил и министр иностранных дел России Сергей Лавров во время посещения Калининградской области. На той же турецкой верфи Kuzey Star будут строить и плавучий док для атомных ледоколов подведомственного «Росатому» «Атомфлота». Соответствующий контракт был заключён летом этого года. Отечественные судостроители за заказ не взялись и от участия в первом конкурсе (исключительно с участием российских предприятий) уклонились. В России нет свободных мощностей под строительства судов длиной более 200 метров. В итоге во втором конкурсе на строительство плавучего дока приняли участие две компании из Турции и одна из КНР.
Но не только русская Балтика пополнится новым паромом. Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром «Василий Ощепков» покинул акваторию Амурского судостроительного завода и отправился на достройку во Владивосток. Это второй паром, построенный на ПАО «АСЗ» по «сахалинскому заказу». Первое судно «Александр Деев» сейчас находится на достройке в Комсомольске-на-Амуре. Оба судна должны выйти на линию Ванино — Холмск. Некоторые технические характеристики паромов проекта CNF19M: Максимальная длина, м — 199,90 Протяжённость рельсовых путей, м — 960 Количество грузовых палуб — 2 Цистерны габарита Т-1 с длиной между автосцепами 12 020 мм (четырёхосные), шт. — 80 Грузовые вагоны габарита Т-1 с длиной между автосцепами 24 620 мм (четырёхосные), шт. — 36 Полувагоны габарита Т-1 с длиной между автосцепами 17 670 мм (четырёхосные), шт. — 54 Контейнеровместимость (рефконтейнеры), TEU — 40 Максимальная скорость, уз. — 16,5 Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram Василий Юхневич