В Калининграде заработали зарядные хабы для электромобилей

В Калининграде были открыты два зарядных хаба, которые включают в себя 15 электрозарядных станций (ЭЗС) и обладают общей мощностью больше 2 МВт. Первый хаб заработал на острове Октябрьский (Московский район Калининграда) и включает 10 зарядных станций для электромобилей, общей мощностью 1,5 МВт. Еще один был запущен в аэропорту «Храброво». Он состоит из 5 зарядных станций; […]

В Калининграде были открыты два зарядных хаба, которые включают в себя 15 электрозарядных станций (ЭЗС) и обладают общей мощностью больше 2 МВт. Первый хаб заработал на острове Октябрьский (Московский район Калининграда) и включает 10 зарядных станций для электромобилей, общей мощностью 1,5 МВт. Еще один был запущен в аэропорту «Храброво». Он состоит из 5 зарядных станций; общая мощность — более 750 кВт.

Электрозарядные хабы были запущены в рамках реализации соглашения с Правительством Калининградской области о развитии электротранспорта на территории региона. Инвестором проекта выступило АО «ТВЭЛ», а оборудование ЭЗС поставляет производитель ООО «Парус электро», предприятие дивизиона «АСУ ТП и электротехника» ГК «Росатом».

Заявляется, что на станции «быстрого» заряда одновременно может заряжаться до трех электромобилей; станция способна полностью зарядить электромобиль за 30-60 минут. Новый формат зарядной инфраструктуры в виде хабов может быть особенно интересен операторам такси и услуг каршеринга, в управлении которых находится парк электромобилей.

По словам губернатора Калининградской области Алексея Беспрозванных, если на начало 2024 года в регионе насчитывалось в общей сложности около 40 ЭЗС, то до конца текущего года их количество пополнится еще 20 новыми зарядными станциями, а в следующем году в области сеть ЭЗС хотят расширить «минимум в три раза».

Власти Калининградской области совместно с ГК «Росатом» и ее подразделениями намерены обеспечить опережающее развитие электрического транспорта в регионе и инфраструктуры для него: этому, в частности, должны поспособствовать такие факторы, как:

— строительство Топливным дивизионом «Росатома» первой в России гигафабрики электробатарей в городе Неман

— производство электромобилей «Амбер Авто А5» на предприятии «Автотор Авто Холдинг»

— [в планах] создание силами «Росатома» и «Автотора» дополнительного сборочного производства тяговых батарей прямо на площадке калининградского автозавода.