ОНФ обратил внимание властей Калуги на неудовлетворительное качество проводимого ямочного ремонта городских дорог

Активисты Общероссийского народного фронта в Калужской области по обращению водителей оценили технологию проведения дорожных работ литым асфальтом на двух участках - на улице Баррикад и на Тульском шоссе вблизи Гагаринского моста в Калуге. В ходе проведенного рейда экспертами были зафиксированы недочеты в процессе латания ям и нарушения техники безопасности дорожными рабочими. Общественники вместе со съемочной группой ГТРК «Калуга» провели рейд по оценке качества проводимого ямочного ремонта на улицах Калуги. Под пристальное внимание активистов попало Тульское шоссе непосредственно в районе улицы Ромодановской. Здесь общественники выявили несколько недоработок. «В ряде мест были зафиксированы возвышения при залитии ям - кромка литого асфальта местами выступала над проезжей частью на 5 сантиметров. А где-то литой асфальт был просто пролит на дорожное полотно. И как следствие, автомобили могут быстро разбить такие кромки своими колесами, в результате чего дорога покроется новыми ямами. Возможно, такие участки необходимо дополнительно фрезеровать, чтобы обезопасить движение транспорта на дороге и предотвратить вылет щебенки из-под колес», - прокомментировал член регионального штаба ОНФ в Калужской области Владимир Исайкин. Также эксперты Народного фронта обратили внимание и на технологию проведения дорожных работ литым асфальтом на улице Баррикад вблизи детского сада. «При ремонте дорожного полотна работники использовали всем нам знакомый инструмент, предназначенный для рыхления земли, - тяпку. На протяжении всей истории человечества она служила верой и правдой в сельском хозяйстве. Со временем тяпку стали вытеснять более совершенные машины и оборудование. Однако, дорожники решили применить этот завидный инструмент в своей работе. Немного странно наблюдать, что высокотехнологичный процесс ремонта с использованием дорогостоящей техники и дорогих материалов замыкается тяпкой!», - отметил Исайкин. В ходе рейда общественники обратили внимание на то, что дорожные работники в ходе ремонта в прямом смысле дышат парами литого асфальта. «Дело в том, что температура укладываемой смеси на выходе - 180 градусов, следовательно, она интенсивно испаряется. Работники во время нашей проверки находились буквально в паровом облаке, что является вредным для здоровья человека. Именно поэтому все подобные работы должны производиться с соблюдением норм техники безопасности. Считаем, что организатором технологического процесса следует позаботиться о здоровье своих работников», - резюмировал Исайкин. В ответ на замечания общественников городская администрация пообещала учесть выявленные недочеты и провести комплекс мероприятий по повышению качества проводимых дорожных работ.