Маршрут «Особый». Из Совьяков в автобусе уедут не все

Транспортное сообщения между поселениями Боровского районаявляется очень важной задачей в работе чиновников. Учитывая территориюмуниципалитета, сделать так, чтобы у жителей даже самых отдаленных деревеньбыла возможность доехать на работу или по другим делам не так-то просто.


Решать возникающие сложности местные власти стараютсясовместно с предприятием «Боровск-Авто». Так, например, сейчас в СП «Совьяки»был поднят вопрос о необходимости организации разворотной площадки в городкеМитяево-1, а жители деревни Рязанцево поинтересовались, дойдет ли автобус и доих населенного пункта.





НА НОВЫЙ
УРОВЕНЬ


Среди всех поселений
Борвоского района, СП «Совьяки» выделяется прежде всего размерами территории.
Расстояние между населенными пунктами здесь порой может равняться нескольким десяткамкилометров, но при этом система общественного транспорта развита не слишкомсильно.


Автобусами с районнымцентром связаны лишь основные деревни, но ситуация постепенно меняется в лучшуюсторону. Например, после того как военный городок Митяево-1 вошел в составпоселения, среди прочих вопросов встала и организация транспортныхмаршрутов. Раньше сюда ходили автобусы«Боровск-Авто» и ИП «Кудряшов», но последний свой маршрут закрыл, поэтомуместным жителям остается надеяться только на главное транспортное предприятиерайона.


Недавно, возглавляющийорганизацию Юрий СОЛОВЬЕВ лично решил ознакомиться с тем, как обстоят дела наэтом направлении и сел за руль рейсового автобуса. Впечатлений от этой поездкиЮрий Иванович получил более чем достаточно, и даже решил принять ряд мер, чтобыоблегчить жизнь своим водителям и пассажирам. Например, поставить на этонаправление современный и более вместительный низкопольный автобус, который ужебыл приобретен предприятием. Правда, чтобы обеспечить нормальный проезд дляэтого транспорта придется проделать немало работы.


- Я на себе испытал все «прелести»митяевской дороги - от А-108 до городка. Ямы и колдобины. Автобус после этойпоездки поставил на диагностику. Поэтому считаю необходимым решить вопрос сапгрейдом этих 2,5 километров бездорожья. Обсудил возможные варианты сруководителем ДРСУ № 5 Федором СЕЧИНЫМ. В любом случае, ремонта следует ждатьлишь в следующем году. Будем искать способы реализации задуманного, - отметилЮрий Иванович.


Но качество полотна является не единственный преградой. Куда серьезнеето, что для больших автобусов требуется полноценная разворотная площадка, аиначе останавливаться он будет только у КПП, и жителям придется добираться тудасвоим ходом. Решить эту задачу можно только при участии местной администрации и,как рассказал возглавляющий ее Николай ГАЛЕНКОВ, сейчас чиновники готовятся креализации этого проекта.


- Создание такого объекта требуетприличных вложений, но необходимость в нем есть, и мы это понимаем. От этого зависит комфорт наших жителей, да ивообще сделать надо все по уму, чтобы автобус заезжал как положено исоблюдались все требования. Прорабатываем варианты, в следующем году будем воплощатьэто начинание в жизнь, - отметил Николай Константинович.





НЕ ГОРОДКОМ ЕДИНЫМ


Однако внимание к одномумаршруту вызвало вопросы у других жителей поселения, которые тоже хотели бывидеть у себя автобусные остановки. Например, в расположенной чуть дальшеМитяево деревне Рязанцево.


К сожалению, с этимнаселенным пунктом решить вопрос в сжатые сроки точно не получится. И причинтому довольно много. Во-первых, отсутствие нормальной автомобильной дороги отА-108 до центра населенного пункта, а во-вторых сам по себе перекресток страссой является местом повышенной опасности в плане ДТП, а такие нюансы оченьважно учитывать, когда речь идет о перевозке пассажиров. К тому же нельзязабывать и об экономической стороне вопроса - если направить сюда отдельныйавтобус, то предприятие просто не сможет окупить затраты на его обслуживание,ведь загруженность оставит желать лучшего.


Логичным вариантомвыглядит просто добавить заезд для рейсов, следующих в Митяево, но тут тожеесть своя загвоздка.


- Проблема в том, чтосегодня маршрут Балабаново-Митяево составлен таким образом, чтобы люди моглидобраться до города и успеть на электричку. То есть, если вносить изменения, тоэто создаст много проблем и недовольства - пассажиры будут приезжать и ждать почасу или не успевать на нужное отправление, то есть нарушится вся логикамаршрута. Конечно, мы прислушиваемся к жителям, ищем какие-то компромиссы, ноугодить всем получается не всегда, - разъяснил Соловьев.





ДЕЛАТЬ ПО
УМУ


Также «подвисла»ситуация с пуском автобусов до деревни Петрово. Необходимость этого активнообсуждалась в прошлом году, но из-за пандемии воплотить в жизнь задумку пока неудалось. Тем не менее, несмотря на проблемы, которые подкинул коронавирус«Боровск-Авто» вроде нехватки водителей, проработка вопроса ведется, и вследующем году Соловьев намерен серьезно взяться за эту задачу.


Впрочем, не тольковездесущий ковид является источником головной боли для общественноготранспорта. Например, довольно много проблем для автобусов создал ремонт дорогиу «благословенного» моста. Недовольство тем, как работает федеральный подрядчикуже не раз высказывали автовладельцы и чиновники, а от образующейся пробке,хвост которой иногда вытягивается даже за поворот на Ермолино, страдают всеучастники движения.


- Сейчас ситуация сталалучше, но до этого был полный кошмар. Нас буквально заваливали жалобами, всеводители были на взводе. Были случаи, когда пассажиры начинали учитьсотрудников, как надо пробки по обочинам объезжать. В общем, хлебнули сполна.
На мой взгляд это недоработка подрядчиков, потому что можно было организоватьдвижение в три полосы, сдвинув его к краю.
Это придало бы уверенности, и люди ехали в сторону Балабаново с полнымправом на это, а не как «обочечники», с которыми некоторые начинали бороться,тем самым еще сильнее ухудшая ситуацию, - считает Соловьев.


Также, по его мнению,было бы не лишним связаться с сервисами, обслуживающими навигаторы, чтобы тепредупреждали водителей о проблемном участке и предлагали объезд.


Семен ФРОЛОВ