Завод в Калуге наращивает производство китайских кроссоверов и планирует нанять еще тысячу сотрудников к концу 2025 года.
Производственная площадка «Автомобильные технологии», расположенная в Калужской области и ранее известная как совместное предприятие «ПСМА Рус», заявила о серьезных планах по наращиванию своей операционной деятельности. Представители компании подтвердили информацию о грядущем увеличении объемов выпуска автомобилей и существенном расширении штата. Эти шаги знаменуют новый виток развития для завода, который в прошлом занимался сборкой моделей европейских и японских брендов.
В рамках утвержденной стратегии развития на 2025 год предприятие намерено создать дополнительно около одной тысячи новых рабочих мест. Это позволит увеличить общую численность персонала с текущих полутора тысяч до двух с половиной тысяч сотрудников. Столь значительное кадровое усиление является необходимым условием для обеспечения запланированного роста производственных мощностей и выполнения амбициозных планов по выпуску продукции.
С начала текущего года с конвейера в Калуге сошло 13,5 тысяч готовых автомобилей. Эти цифры коррелируют с прогнозами, которые ранее озвучил губернатор региона Владислав Шапша. Согласно его заявлению, годовой производственный план для предприятия «Автомобильные технологии» составляет 25 тысяч машин. Текущие темпы сборки показывают, что завод имеет все шансы достичь и даже превзойти эту целевую отметку до конца года.
Ключевым драйвером роста и основной причиной для оптимизма стал популярный китайский кроссовер Haval M6. Его производство на калужском заводе вышло на новый уровень: с июля 2025 года модель собирается по технологии полного цикла (CKD), которая включает операции по сварке и окраске кузовов на месте. Это более глубокая степень локализации по сравнению с крупноузловой сборкой. Параллельно с флагманской моделью предприятие продолжает выпуск кроссовера Citroën C5 Aircross, сборка которого поддерживается в рамках действующих обязательств.
Происходящие на заводе изменения отражают глобальную трансформацию всего российского автомобильного рынка. Бывшая площадка, где выпускались автомобили Пежо, Ситроен и Митсубиси, успешно переориентировалась на сотрудничество с партнерами из КНР. Эта адаптация позволила не просто сохранить производственный потенциал после ухода прежних владельцев, но и заложить прочный фундамент для его дальнейшего масштабирования. Сегодня завод в Калуге становится одним из ключевых узлов по сборке китайских автомобилей в России, удовлетворяя растущий спрос на продукцию из Поднебесной.