Новое
В Карелии необходимо расширить субсидирование закупок автобусов для малых городов и районов
100
Для многих регионов, к сожалению, характерна негативная демографическая тенденция. Это отражается на различных отраслях экономики, финансовой сфере и т.д.
Есть федеральный проект «Развитие общественного транспорта», в рамках которого предоставляются субсидии из федерального бюджетам регионам на повышение уровня развития общественного транспорта за счет поставки подвижного состава в агломерации и города с населением более 50 тыс. человек.
В республике Карелия этот норматив выдерживает только Петрозаводск. Все остальные 17 муниципальных образований до цифры в 50 тыс., увы, не дотягивают. Поэтому предложение руководства республики – рассмотреть вопрос о расширении практики и соответствующих правил предоставления из федерального бюджета субсидий, имеющих целевое назначение на приобретение автобусов для городов и районов с населением и менее 50 тыс.
Не уверен, что нужно вообще вводить какой-либо ценз, скажем, 20-30 тыс. Может, не надо это указывать, а исходить из реальной ситуации в соответствующих регионах РФ.
Есть федеральный проект «Развитие общественного транспорта», в рамках которого предоставляются субсидии из федерального бюджетам регионам на повышение уровня развития общественного транспорта за счет поставки подвижного состава в агломерации и города с населением более 50 тыс. человек.
В республике Карелия этот норматив выдерживает только Петрозаводск. Все остальные 17 муниципальных образований до цифры в 50 тыс., увы, не дотягивают. Поэтому предложение руководства республики – рассмотреть вопрос о расширении практики и соответствующих правил предоставления из федерального бюджета субсидий, имеющих целевое назначение на приобретение автобусов для городов и районов с населением и менее 50 тыс.
Не уверен, что нужно вообще вводить какой-либо ценз, скажем, 20-30 тыс. Может, не надо это указывать, а исходить из реальной ситуации в соответствующих регионах РФ.