Грандиозные проекты в Кирове, которые так и не состоялись

Каждый год рождались различные планы по благоустройству Кирова: подземные переходы, «умные» автобусные остановки, лицейский кластер на месте квату. Однако реальность оказалась иной.

В преддверии 650-летия Кирова omvesti и его читатели решили посмотреть, как изменился город, начав с подземного перехода, ведущего к привокзальной площади.

Подземный переход на Привокзальной площади

Константин Павлов, один из самых изобретательных кировских архитекторов, имел грандиозное видение привокзальной площади: подземный переход, который обеспечит безопасность пешеходов и решит проблему пробок. К сожалению, этот план был отменен, а на участке был построен торговый центр. Его план был не чем иным, как попыткой соединить две стороны привокзальной площади.

Центральная площадь форкорта расположена с южной стороны здания железнодорожного вокзала, а с северной стороны ведутся строительные работы торгового центра. Для обеспечения эффективности работы автостоянки на центральной площади форкорта предусмотрен средний выезд из тоннеля.

На этой площади спроектированы пятиэтажные типовые жилые дома и расположенный ниже по рельефу функциональный центр в виде железнодорожного вокзала. На протяжении всех лет ее существования предпринимались попытки создать центральную привлекательную точку, например, огромные портреты лидеров и мощные рекламные стенды. Таким образом, композиция площади всегда ощущалась как лишенная значимого и конкретного визуального центра.

Поскольку выход на центральный остров должен быть оборудован входным павильоном для регулярной работы метрополитена, он мог бы взять на себя роль главной визуальной точки.

Контур в форме пирамиды в центре

В центре площади, где в настоящее время располагается безымянная автостоянка, должна была появиться пирамидоподобная форма, или парусник, имеющий поразительное сходство с аналогичным объектом в парижском Лувре. Для создания этого подземного перехода с дополнительным изяществом потребовалось три этапа: демонтаж ливневого коллектора диаметром 1000 мм в канале перехода, соединенного с южным пешеходным выходом из подземного перехода, перенос телефонного кабеля через конструкции перехода и прокладка основного водопровода под конструкциями перехода.

Торговые центры берут верх

Некогда красивую, каскадную лестницу и цветники захватили торговые центры «Лето и бум», создав неприглядный, хаотичный и аляповатый архитектурный ансамбль. По словам депутата Кировской городской думы, владельцам торговых центров земля была предоставлена бесплатно, без конкурса и торгов — просто под предлогом создания подземного перехода. Это было согласовано с РЖД, но тема перехода в итоге заглохла, и инициаторы с удобством отказались от соглашения, сославшись на «большое количество коммуникаций».

Депутат поясняет, что подобные ситуации, как нарушение ТЦ «Лето» начальной этажности и бесплатная передача земли, в Кирове не редкость.

Читайте далее: На кировских трассах установили «Шериф-балки»

The post Грандиозные проекты в Кирове, которые так и не состоялись appeared first on Омутнинские Вести.