Ассоциация автошкол Кирова не должна стать пустой формальностью — эксперт
Напомним, вопрос о создании Ассоциации автошкол был внесен на заседание комиссии Общественной палаты Кировской области как мера по консолидации сферы и налаживанию коммуникации между бизнесом и государством.
Константин Алаев считает, что ассоциация сможет принести пользу бизнесу только в том случае, если будут четко сформулированы цели и задачи этого объединения. В противном случае пользы от неё не будет.
— Я к любым инициативам отношусь гибко и с позитивом, однако всегда смотрю в корень. Здесь важно понимать, для какой цели создаётся эта ассоциация, что у неё прописано в уставе, какая у неё миссия. Если рассматривать это с позитивной стороны, то любая инициатива — это развитие чего-либо: улучшение процессов, налаживание коммуникаций, более быстрое решение операционных вопросов. С такой позиции это, конечно, хорошо, возможно, это даже приведёт к уменьшению коррупционных моментов. Тут надо смотреть в цели организации. Что будет прописано в целях, то она и принесёт. Если там не будет ничего конструктивного, это рискует превратиться в «пообщались и разошлись», — прокомментировал «БН» предприниматель.
По мнению руководителя автошколы, повысить эффективность могло бы налаживание прямого контакта с сотрудниками ГИБДД, так как нынешний подход к коммуникации сильно устарел и требует изменений.
— Можно усовершенствовать процесс взаимодействия автошкол с ГИБДД. Этот вопрос уже лет 10 обсуждается. В частности, в сфере документооборота — перевести его в электронный вид. Главное — просто наладить каналы. Сделать это непросто с точки зрения безопасности, но можно. Всё это надо делать на государственном уровне, чтобы каналы были защищёны. Чтобы можно было общаться электронным способом, а не по старинке возить бумаги, экономя время и сотрудников, и наше. Даже такая мера внесла бы уже более чёткий подход в коммуникации и повысила эффективности обмена информации, — отметил Константин Алаев.
Для эффективного регулирования ситуации необходимы конкретные предложения от всех участников процесса, считает эксперт.
— Если мы говорим про ассоциацию, должно быть конструктивное взаимодействие с конкретными предложениями от ГИБДД и автошкол. Нужно коммуницировать в том числе и на юридическом уровне, — добавил руководитель автошколы.
Клим Хлынов
Константин Алаев считает, что ассоциация сможет принести пользу бизнесу только в том случае, если будут четко сформулированы цели и задачи этого объединения. В противном случае пользы от неё не будет.
— Я к любым инициативам отношусь гибко и с позитивом, однако всегда смотрю в корень. Здесь важно понимать, для какой цели создаётся эта ассоциация, что у неё прописано в уставе, какая у неё миссия. Если рассматривать это с позитивной стороны, то любая инициатива — это развитие чего-либо: улучшение процессов, налаживание коммуникаций, более быстрое решение операционных вопросов. С такой позиции это, конечно, хорошо, возможно, это даже приведёт к уменьшению коррупционных моментов. Тут надо смотреть в цели организации. Что будет прописано в целях, то она и принесёт. Если там не будет ничего конструктивного, это рискует превратиться в «пообщались и разошлись», — прокомментировал «БН» предприниматель.
По мнению руководителя автошколы, повысить эффективность могло бы налаживание прямого контакта с сотрудниками ГИБДД, так как нынешний подход к коммуникации сильно устарел и требует изменений.
— Можно усовершенствовать процесс взаимодействия автошкол с ГИБДД. Этот вопрос уже лет 10 обсуждается. В частности, в сфере документооборота — перевести его в электронный вид. Главное — просто наладить каналы. Сделать это непросто с точки зрения безопасности, но можно. Всё это надо делать на государственном уровне, чтобы каналы были защищёны. Чтобы можно было общаться электронным способом, а не по старинке возить бумаги, экономя время и сотрудников, и наше. Даже такая мера внесла бы уже более чёткий подход в коммуникации и повысила эффективности обмена информации, — отметил Константин Алаев.
Для эффективного регулирования ситуации необходимы конкретные предложения от всех участников процесса, считает эксперт.
— Если мы говорим про ассоциацию, должно быть конструктивное взаимодействие с конкретными предложениями от ГИБДД и автошкол. Нужно коммуницировать в том числе и на юридическом уровне, — добавил руководитель автошколы.
Клим Хлынов