Магистральные маршруты в Сыктывкаре начнут вводить с января

На этих маршрутах будет увеличена классность автобусов, изменены конечные остановки наряду с введением безлимитных проездных билетов.

Реформа общественного транспорта в столице Коми будет проводиться поэтапно. К такому решению пришли участники совместного выездного заседания общественных советов Сыктывкара и министерства экономического развития, промышленности и транспорта региона, которое прошло 3 октября на базе АО «Комиавтотранс».

Первый заместитель председателя правительства Коми Эльмира Ахмеева отметила, что в последние годы руководство республики делает ставку на обновление автопарка общественного транспорта. В частности, в этом году столица Коми получит пять единиц новых автобусов за счет средств специального казначейского кредита. Они будут направлены на усиление так называемых магистральных маршрутов, которые будут связывать важные территориальные объекты города. К таковым относятся маршруты №№ 1, 17, 18, 54.

По словам начальника управления ЖКХ Сыктывкара Александра Гонтаря, внедрение магистральных маршрутов будет проводиться поэтапно – с января 2024 года по маршруту №17 будет увеличена классность автобусов, изменены конечные остановки наряду с введением безлимитных проездных билетов, остальная часть маршрутов – с лета следующего года и на период до 2025 года.

Как отметили в пресс-службе мэрии Сыктывкара, безлимитный проездной станет существенным подспорьем, так как позволит делать пересадки на безвозмездной основе с одного автобуса на другой при условии, что интервал поездки не превышает одного часа. Такие схемы успешно работают в других городах. А для Сыктывкара безлимитный проездной и тем более актуален в связи с началом капремонта в девяти школах, из-за чего возникнет необходимость у учащихся в перемещении на общественном транспорте в другие школы-партнеры, готовые принять ребят на время ремонта.

Участники совещания были единогласны во мнении, что транспортная реформа, особенно в той ее части, что касается перевода блока маршрутов из нерегулируемого в регулируемый, потребует увеличения финансирования пассажирских перевозок. Сейчас в рамках соглашения с правительством республики из регионального бюджета в этом году предоставляется субсидия на организацию транспортного обслуживания по муниципальным маршрутам. Однако ставка на повышение качества предоставления услуг общественного транспорта стоит денег. С той задачей городу самостоятельно не справиться – необходима господдержка со стороны региона, отмечается в пресс-релизе.

По итогам выездного заседания общественники договорились принять ряд рекомендаций и обращений по рассмотренному вопросу к правительству республики и депутатам Госсовета Коми, а также в дальнейшем осуществлять совместные мероприятия, содействующие улучшению качества пассажирских перевозок и информированию населения о деталях реформы.