Топ
Костромской губернатор лично проинспектировал дорожное движение на смертельной трассе P-243
Напомним, после передачи федеральной трассы Кострома-Шарья-Киров-Пермь на баланс Росавтодора и ремонта поток транспорта на разных участках увеличился в 5 раз. С увеличением трафика выросло и число дорожно-транспортных происшествий. По повышению безопасности дорожного движения на федеральной трассе областные власти неоднократно ставили задачи по установке дублирующих знаков, корректировке разметки, сигнальных маячков, проведению рейдов для определения опасных участков.
Как сообщает глава региона в своём телеграм-канале, сегодня в ходе рабочей поездки в Нейский и Парфеньевский округа губернатор лично проехал за рулём автомобиля, чтобы проконтролировать исполнение ранее поставленных задач.
В результате на отрезке федеральной трассы замечания к организации безопасности дорожного движения отмечены по 48 участкам. Основные из них - недостаточные расстояния между запрещающими и разрешающими обгон знаками, где у водителя на маневр остаётся от 3 до 5 секунд, отсутствие дублирующих знаков, а также знаков на крутых поворотах - люди, не знающие дорогу, могут вовремя не сориентироваться. На этих радиусах необходимы дополнительные ограничения в виде разметки, снижения разрешенной скорости.
Как сообщает глава региона в своём телеграм-канале, сегодня в ходе рабочей поездки в Нейский и Парфеньевский округа губернатор лично проехал за рулём автомобиля, чтобы проконтролировать исполнение ранее поставленных задач.
В результате на отрезке федеральной трассы замечания к организации безопасности дорожного движения отмечены по 48 участкам. Основные из них - недостаточные расстояния между запрещающими и разрешающими обгон знаками, где у водителя на маневр остаётся от 3 до 5 секунд, отсутствие дублирующих знаков, а также знаков на крутых поворотах - люди, не знающие дорогу, могут вовремя не сориентироваться. На этих радиусах необходимы дополнительные ограничения в виде разметки, снижения разрешенной скорости.
Сергей Ситников, губернатор Костромской области:
«Самая главная проблема сегодня - это несоответствие ГОСТов реальному поведению людей на дороге. У дорожников всё сделано по ГОСТу, но это для скорости 90 километров в час, в условиях отсутствия ограничений. В жизни получается не так. Практика показывает, что на длинных участках переходов, зачастую автомобили идут с превышением скорости, не соблюдают дистанцию при обгоне. В понедельник на еженедельном совещании у нас будет присутствовать руководство федеральной трассы, Вологодского управления трассы Москва - Холмогоры. Мы все претензии, которые сегодня зафиксировали, передадим, чтобы в самые короткие сроки всё это было отработано».