Все города России от А до Я
Россия24.proнепрерывные новости из регионов России 24/7 на русском + новости Москвы и Подмосковья от Moscow.Media и мировые новости от Ru24.net и партнёров в календарном формате (вчера, сегодня и сейчас) совместно с 123ru.net и платформой СМИ24.net по технологии 103 NEWS

Вся жизнь в дороге

Заполярная правда
222
  • Наш герой приехал в Норильск в 1960 году, устроился в Норильскую пассажирскую автотранспортную контору (НПАТК).
  • С 1972 года – директор автотранспортной конторы. В 1978 году НПАТК была преобразована в НПОПАТ (Норильское производственное объединение пассажирского автотранспорта).
  • Заслуженный работник транспорта Российской Федерации, награждён орденами Дружбы народов и «Знак Почёта».
  • 14 октября 2020 года Николай Васильевич Андрухов отпраздновал свой очередной юбилей, 85 лет. Он по–прежнему считает годы, проведённые в Норильске, лучшими в своей жизни.

Николай Васильевич, сколько времени вы за рулём и почему выбрали именно эту сферу деятельности?

– Меня всегда тянуло к транспорту и дорогам. Управлять автомобилем ещё в далёком 1953 году меня научил знакомый водитель автобуса, а в 18 лет я получил водительское удостоверение, и до сих пор за рулём. С 1958–го я занимаюсь перевозкой пассажиров. Водители автобусов – мои лучшие друзья. Такая работа, как у меня, не может надоесть: постоянно новые дороги, люди, истории, судьбы. В 1983 году Евгений Георгиевич Трубицын, министр автомобильного транспорта РСФСР, мне как лучшему работнику Минавтотранса, подарил «Волгу», тогда она стоила 12,5 тысячи рублей. На ней я проехал по границе всего Советского Союза — от Алма–Аты до Петрозаводска.

А как пути–дороги привели вас в Норильск?

– После Киевского института автомобильного транспорта меня направили на Красноярское автотранспортное предприятие. Работал там некоторое время, затем был командирован в Игарку техническим руководителем. Когда игарское автопредприятие перешло в распоряжение местного лесокомбината, меня перевели в Норильск. С 1960 года в должности старшего автомеханика трудился в Норильской пассажирской автотранспортной конторе. В 1972 году стал её руководителем. После преобразования в 1978 году конторы в производственное объединение и присоединения пассажирских предприятий Дудинки и Игарки НПОПАТ стал крупнейшей пассажирской организацией в НПР.

Каким вы тогда увидели Норильск?

– Целиком город я увидел благодаря Иосифу Феофановичу Сафронцу, первому директору Норильской пассажирской автотранспортной конторы. Мы с ним на машине поехали на Медвежку. Смотрю я с горы на Норильск и говорю: «Какой красивый город...»

Что чаще вспоминается из вашей боевой молодости?

– С 1972 по 1994 год — прекрасное время. Наше предприятие было победителем всех социалистических соревнований среди автоуправлений края, выиграло переходящее Красное знамя – позднее я его передал в музей Красноярского отделения КПСС. Мы были лучшим предприятием «Восток–Автотранса» – это отдел в Министерстве автомобильного транспорта СССР. Дружный коллектив сообща справлялся с трудностями, которых тогда хватало. Переменчивость северной погоды — вечная головная боль: сейчас лёгкий снежок сыплет, а через пять минут — чёрная пурга. Но мы преодолевали всё. На «Надежду» и в Кайеркан отправлялось несколько колонн, в которых в общей сложности было 50–60 автобусов. Юрий Михайлович Смолов, он тогда был начальником цеха механизированной снегоборьбы, давал нам снегоход, который шёл первым, а за ним колонной ехали автобусы. Тогда уборку снега называли снегоборьбой, а не снегоуборкой. А вот дорогу на Медвежку во время пурги мне самому приходилось показывать автобусам — видимость нулевая. Я шёл пешком впереди, буквально в нескольких шагах от автобуса. Холода не чувствовал, страха не было. Всё было подчинено одной задаче: вовремя и безопасно доставить людей на работу. Комбинат нам помогал: автоматизировал железнодорожные переезды, дороги вовремя латал. Все знали, что норильские дороги — это дороги жизни, и всегда старались поддерживать их в надлежащем состоянии.

Были ли в череде трудовых будней моменты, от которых даже вам становилось не по себе?

– Да, и они связаны со строительством Талнаха и дороги к нему. Перед въездом в рудную столицу находилась деревня, которую между собой все называли деревней 800 крепостных душ. Там жили 800 геологов, а добраться туда непросто, нужно было преодолеть главное препятствие — реку Норильскую. Скажу, что люди, которые строили дорогу, а затем и мост, организовывали переправу через Норилку, — герои. Девять месяцев в году северяне ездили через реку по зимнику. Первым всегда шёл бульдозер, который проверял лёд на прочность, а за ним — автобусы. Бывало такое, что трактор проваливался. Норилка — дама непредсказуемая: сегодня — лёд, а завтра — вода. В тёплое время года её форсировали на пароме, а позднее — по понтонной переправе. Понтонный мост появился в 1963 году, а чуть позже началось строительство капитального сооружения. Нынешний мост можно назвать гениальным строением, в котором соединились железнодорожная и автомобильная дороги, различные трубопроводы. Добротный, монолитный и стоит уже не один десяток лет.

Однажды во время движения на пароме часть его вместе с пассажирским автобусом отделилась. Автобус остался стоять на куске парома, и его просто чудом прибило к берегу, а там уж мы подоспели и вытянули его на землю. К счастью, автобус не затонул, и люди остались живы.

Была другая история, и тогда мне пришлось отстаивать свою позицию перед высоким руководством. Перед открытием «Надежды» проводили совещание, на которое пригласили и меня. На нём присутствовал министр цветной металлургии Пётр Фадеевич Ломако. Он меня спрашивает: «Вы обеспечите перевозку рабочих на Надеждинский металлургический завод?», а я говорю: «Нет». Министр обращается к Борису Михайловичу Благих, первому секретарю горкома партии: «Как вы можете такого несерьёзного руководителя держать на ответственной работе?» Благих меня поддержал, сказал, что я правильно говорю: для того чтобы обеспечить доставку рабочих на предприятие, нужна помощь. И я объяснил Ломако: чтобы доставлять рабочих на НМЗ, мне нужно 100 автобусов, деньги, чтобы платить зарплату, и так далее. В то время сильно не хватало автобусов. Шутка ли, шесть тысяч человек ежедневно перевозить? И это только на «Надежду». Мы тогда получили нужные нам автобусы... Но перед тем как привезти их на территорию, я ездил на автобусный завод в Ликино–Дулёво, просил, чтобы их сделали в северном исполнении — более мощными, с печками, дополнительным утеплением окон и дверей.

Как отметили свой юбилейный день рождения? Как ощущаете себя в 85?

– Хорошо погуляли. Моя супруга, близкая и родственная душа Екатерина Григорьевна, помогла организовать торжество. Собрались друзья, вспомнили Норильск, трудовую молодость. Эх, душа–то молодая! Унывать некогда, работа ждёт. Сейчас я генеральный директор Красноярского автотранспортного пассажирского предприятия. Моё учреждение обслуживает юг Красноярского края, занимается междугородными пассажирскими перевозками. Работа мне нравится, но по Норильску скучаю. Там много было сделано: расширили гаражи в Талнахе и на «Надежде», построили здание второй автоколонны, АБК, гараж в Дудинке. На месте не сидел, постоянно в работе. А здесь я ничего не построил...

У автомобилистов есть какие–то особые приметы?

– Возможно, но я в приметы не верю. Считаю, что если водитель сел за руль и поехал на автобусе по трассе, то это надёжно и безопасно. Водить автобус — это ответственность не только за себя, но и за людей, которых ты везёшь, и полагаться в своей работе ты должен только на себя, свой опыт и профессиональные навыки, а не на приметы. Поэтому всем автомобилистам я хочу пожелать только одного: чтобы у них всегда была прекрасная дорога и зелёный свет светофора.

Он обещал — вернулся: сможет ли Минаков перебить Томпсона

Торги уместны: аукционный рынок России вырос вдвое

Больше, чем игры: выручку от 22-го тура РПЛ направят семьям пострадавших в «Крокусе»

Лавров заявил, что сфер сотрудничества России и Запада практически не осталось

Moscow.media

Педагогическая дилемма: почему учителя не хотят работать в школах

Россия заблокировала резолюцию США по санкциям против Северной Кореи в СБ ООН

Благоустройство пешеходного моста на станции Расторгуево в Видном завершат в 3 квартале 2024 года

Путин отчитал Беглова за место Петербурга в туристическом рейтинге

Музыкальные новости

Новости Красноярского края


Москва

Пассажир рейса Москва — Пермь попал в реанимацию



Полезные советы от партнёров Russia24.pro


Все новости Красноярского края на сегодня

Другие новости Красноярского края

Частные объявления в Красноярском крае




Новости от партнёров Russia24.pro


VIP

Тариф – Большой Концертный Тур. Организация серии больших концертов.



Все новости часа на 123ru.net
Москва

Россия заблокировала резолюцию США по санкциям против Северной Кореи в СБ ООН

<

>
Moscow.media <::
:: Красноярск на Ria.city
Новости Крыма на Sevpoisk.ru

Другие регионы России

Новости Красноярского края

Новости Красноярского края


Москва

Пассажир рейса Москва — Пермь попал в реанимацию


Авто в Красноярском крае


Спорт в Красноярском крае



Новости тенниса


Елена Рыбакина

Рыбакина о том, что не играла в Индиан-Уэллс из-за болезни: «К сожалению, восстановление заняло много времени»


Здоровье в Красноярском крае


Экология в Красноярском крае


Коронавирус в Красноярском крае


Музыкальные новости


Семён Слепаков

Shot: комик Семен Слепаков решил ликвидировать ИП в России


Власть


Россия


Rss.plus


#123ru.net

Благотворительный фонд «Свет в руках» проведет Всероссийскую акцию «Росток памяти»


Жизнь


Блоги


Развлечения


Сегодня в мире


Другие новости сегодня



Russia24.pro — вся правда о России и из России 24/7 (сегодня и сейчас).

Russia24.pro — федеральная интернет-платформа медийных ресурсов регионов России в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, гео-отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. Russia24.pro — ваши новости сегодня и сейчас в Красноярском крае.

Все авторы публикаций — на SMI24.net (с комментариями 24/7) от Ru24.net (облегчённая версия международной платформы 123ru.net с учётом действующего законодательства РФ в отношении СМИ). Все новости на английском языке сегодня и сейчас — тут.

Опубликовать новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь, а также на страницах партнёрских проектов 103news.com и RSS +

Красноярск на Ria.city

Светские новости (слухи, сплетни, сарафанное радио, шоу-бизнес, рейтинги)



Самые свежие публикации часа



Russia24.pro — информационно-просветительский интернет-канал про всё, что происходит сегодня и сейчас и происходило когда-то (в архиве, в календарном формате) во всех регионах России (не путать с федеральным ТВ каналом "Россия 24") — новости, статьи, сообщения, реплики, высказывания, комментарии из самых дальних уголков страны, конкретных регионов, городов, сёл и деревень от конкретных источников в текущее время с ежеминутно авторизованным обновлением контента (тексты, фото, видео) на основе уникальной авторской технологии обработки большого количества данных в единицу времени (в настоящее время, это — более чем 20 000 источников публикаций ежедневно со всего мира и, практически на всех популярных языках планеты) в формате онлайн. Russian24.pro — всегда свежие новости без купюр и модерации на канале Россия24.про, а также глобальных дочерних гео и тематических проектах News-Life.pro, News24.pro, BigPot.News и старейшей базовой платформе новостей 123ru.net, а так же её сателлитах. Мы — дорожим Вашим временем и каждым мнением и никогда не навязываем своего видения событий. Точка зрения редакции не всегда совпадает с толкованием авторов и текстами опубликованных новостей и статей. Спасибо, что сейчас Вы — с нами и в мире. Бесплатная публикация новостей доступна в любом городе и регионе на любом языке (определяется автоматически) по ссылке и — внизу каждой страницы.


News Every Day

Top 10 Love Affair Movies of the 2000s and 2010s


Game24.pro