В Красноярске 17 лет спустя через Коммунальный мост пустили троллейбус

В Красноярске через Коммунальный мост пустили троллейбус. Электронный транспорт не ходил с левого на правый берег почти 20 лет. Новый маршрут хоть и короткий, но должен помочь разгрузить в часы пик кольцевую развязку на предмостной.

Едет мягко, хорошо. И быстро, и шустро, и манёвренный очень и в плане безопасности прям 100 процентов.

Эта маршрутка своего рода гибрид между автобусом и электротранспортом. Наталья 20 с лишним лет водила обычные троллейбусы, но даже ей, опытному шоферу, прежде, чем выйти на линию, пришлось выдержать серьезный конкурс и пройти курс стажировки.

Сложно было рассчитать заряд батареи на километраж. Заряда на сколько километров хватит? От «Русала» до Ветлужанки у нас выходит 50–60.

Наталья Волчкова, водитель троллейбуса

Пока такой длительной зарядки этому троллейбусу держать не нужно. Главное, чтобы хода хватило на поездку через Коммунальный мост. В этот понедельник 17 лет спустя электрический транспорт пустили с левого на правый берег. Первые немногочисленные пассажиры говорят — разгрузить кольцо на Предмостной было не лишним.

Утром рано тесно в 7 часов, в 8. Битком идет. Разгрузит автобусы, особенно в час-пик. Очень много людей в автобусах.

Александр Николаевич, пассажир

Новый маршрут №6 стартует от Ж/Д вокзала и через центр идет до Матросова и обратно. Перед тем, как заехать на мост, штанги автоматически отцепляют от линии — красноярцы на такое чудо техники посматривают с любопытством.

Очень удивило, когда мы поехали по мосту, без электропроводов. А сюда подъехали, подключились. И уже интересно! Мы такого не видели.

Светлана Александровна, пассажирка

Салон троллейбуса, как говорится, полной комплектации. Есть бесконтактные способы оплаты — QR-код, валидатор, USB-порт для зарядки мобильного и онлайн табло с маршрутом и всеми остановками.

Новый троллейбусный маршрут дублирует несколько уже существующих автобусных. И вполне возможно, что со временем его все-таки удлинят и он подвинет конкурентов.

Идет тенденция улучшения экологии в городе Красноярске. Поэтому перевозчики были все предупреждены, что работать нужно автобусами высокого экологического класса. Для этого им дан год. Кто-то не может свои силы, посмотрел, что технически это не может и уходит с этого бизнеса.

Игорь Манченко, заместитель руководителя департамента транспорта администрации Красноярска

Таких электробусов в город купили 24, 6 из них будут ходить через Коммунальный мост, остальные дополнят парк на маршруте №15.

Анастасия Тиль