В Красноярске всё больше транспортных предприятий отказываются от кондукторов

Всё больше транспортных предприятий Красноярска отказываются от кондукторов. Пассажирам они предлагают оплачивать проезд безналичным способом или передавать деньги напрямую водителям. Выясняем, как к такому нововведению относятся горожане.

Обстановка в автобусе маршрута №83 накалена до предела. Разгневанные пассажиры бунтуют, они недовольны новыми правилами и требуют вернуть кондуктора. Говорят, платить водителю за проезд не просто неудобно, а даже опасно!

Водитель отвлекается от управления транспортным средством, может всякое произойти, авария, все, что угодно. Вот по этой причине. А так, оплатил кондуктору, всё спокойно. И за свою безопасность ты уже более спокоен. Очень неудобно, особенно, когда много народу, все толкаются.

Вера, пассажир автобуса

Обязательно должен помощник быть.

Анатолий, пассажир автобуса

Бескондукторную систему оплаты в Красноярске начали тестировать еще в начале июня на маршрутах №22, №26 и №30. Теперь к ним подключился еще и №83. Планировалось, что пассажиры сами будут оплачивать проезд, сделать это можно разными способами — например, через специальный валидатор, приложив к нему банковскую карту, или через приложение в смартфоне. Наличные тоже никто не отменял. 

Самое сложное, когда нет кондуктора, это, конечно, оплата наличными, потому что сдачу тоже должен отсчитать водитель. И вот, если купюра крупная и в салоне много пассажиров, то на остановках автобус стоит дольше обычного.

Сами водители, на удивление, к такой двойной работе относятся с пониманием. Говорят, выбора всё равно нет, поэтому и приходится одной рукой баранку крутить, другой сдачу отсчитывать.

Справляемся же, и по времени успеваем. Ну, если люди не хотят работать и не идут, ну я что сделаю, ну не хочет человек работать.

Дмитрий, водитель автобуса

В департаменте транспорта подтверждают, кондукторов, действительно не хватает. Поэтому и решились на эксперимент. Кроме того, такая система давно существует в столицах. Так называемых безбилетников, уверены специалисты, много не будет — вход и выход только через переднюю дверь, то есть через водителя.

Если не будет кондуктора, мы не выпустим в рейс автобус. Это будет лучше для пассажиров или хуже? Всё-таки, на сегодняшний день мы пассажиров провозим, а что касается зайцев так называемых, те, которые не оплачивают проезд, у нас работает служба контроля. При выявлении таких нарушителей им предлагается либо покинуть транспортное средство, либо оплатить свой проезд.

Игорь Манченко, заместитель руководителя департамента транспорта администрации Красноярска

Тестировать бескондукторную систему оплаты будут как минимум до конца года, говорят в департаменте транспорта. Потом специалисты взвесят все за и против, однако они не исключают, что на некоторых маршрутах кондукторы больше так и не появятся.

Екатерина Любим