В Красноярске за счёт новой установки ускориться ямочный ремонт в зимний период
Руководитель САТП Антон Старовойтов рассказал о том, как производится ямочный ремонт в зимний период литым асфальтом на новой установке, которую не так давно приобрело предприятие.
Литой асфальт – это технология, которая позволяет делать ямочный ремонт при минусовых температурах без применения другой техники, такой как асфальтоукладчик и каток. Перед заливкой ведётся подготовка ямы, её фрезеруют, чтобы выровнять края, подготавливается так называемая "карта", куда и заливается горячая смесь.
Температура литого асфальта на выдаче из установки около 2200, а при укладке 1900. Благодаря жидкой консистенции он принимает ровную поверхность, без дополнительной укатки и трамбовки, аналогично техники наливных полов. За счёт высокой температуры смесь вплавляется в старый асфальт и прочно фиксируется. В холодный период он застывает за 15 минут и дорога готова к эксплуатации.
Литой асфальта отличается от той смеси, которую укладывают при ремонте в летний период большим содержанием битума и специальными присадками, которые делают его с одной стороны жидким, что позволяет применять в морозы, а с другой – не даёт ему плавиться в жару. В любом случае литой асфальт – это временная мера, которая "латает" дорогу до её капитального ремонта.
Новая установка для литого асфальта – МК 4000 имеет, в отличие от уже имеющейся техники другую систему подогрева смеси, она более экономична в использовании ГСМ, за счёт двусторонней выгрузки имеет лучшую манёвренность и проще в эксплуатации. Её работа совместно с уже имеющейся установкой позволит делать больший объём ямочного ремонта в короткие сроки.
Литой асфальт – это технология, которая позволяет делать ямочный ремонт при минусовых температурах без применения другой техники, такой как асфальтоукладчик и каток. Перед заливкой ведётся подготовка ямы, её фрезеруют, чтобы выровнять края, подготавливается так называемая "карта", куда и заливается горячая смесь.
Температура литого асфальта на выдаче из установки около 2200, а при укладке 1900. Благодаря жидкой консистенции он принимает ровную поверхность, без дополнительной укатки и трамбовки, аналогично техники наливных полов. За счёт высокой температуры смесь вплавляется в старый асфальт и прочно фиксируется. В холодный период он застывает за 15 минут и дорога готова к эксплуатации.
Литой асфальта отличается от той смеси, которую укладывают при ремонте в летний период большим содержанием битума и специальными присадками, которые делают его с одной стороны жидким, что позволяет применять в морозы, а с другой – не даёт ему плавиться в жару. В любом случае литой асфальт – это временная мера, которая "латает" дорогу до её капитального ремонта.
Новая установка для литого асфальта – МК 4000 имеет, в отличие от уже имеющейся техники другую систему подогрева смеси, она более экономична в использовании ГСМ, за счёт двусторонней выгрузки имеет лучшую манёвренность и проще в эксплуатации. Её работа совместно с уже имеющейся установкой позволит делать больший объём ямочного ремонта в короткие сроки.