В Ачинске МУП "АГЭТ" уходит с 25 автобусного маршрута с 12 июня
В Ачинске состоялся электронный аукцион на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемому тарифу по муниципальному маршруту № 25 «ТРЦ «Сибирский городок» - филиал «Аграрный университет». В настоящее время перевозчиком является МУП «Ачинский городской электрический транспорт», использующий для перевозки пассажиров автобусы, приобретенные правительством Красноярского края, работающие на компримированном природном газу.
Маршрут является субсидированным, и контракт на оказание данной услуги населению заключает администрация города Ачинска. Всем желающим было предложено поучаствовать в конкурсной процедуре. Чиновники предлагали с 12 июня 2025 года до конца года осуществить 7 105 рейсов на не более чем 4 автобусах. Общая протяженность маршрутов составляет 142 100 километров. Максимальная стоимость контракта — 12 094 131 рубль.
Подано было две заявки. Победителем стало ООО «Град» из Красноярска, снизив стоимость всего на 60,5 тысяч рублей. Компания уже осуществляет пассажироперевозки в Ачинске на других маршрутах. В итоге МУП «АГЭТ» оказалось неконкурентоспособным или понадеялось на административный ресурс, так как КУМИ администрации Ачинска является учредителем МУПа. Новый подрядчик также должен использовать автобусы на компримированном природном газу и выполнять все заявленные администрацией Ачинска требования.
Ранее у МУП «АГЭТ» уже возникали проблемы, и УФАС предписывало им прекратить осуществлять деятельность по пассажироперевозкам автобусами, а КУМИ — исключить такой вид деятельности как незаконно внесенный в учредительные документы. Но всё это ушло на обжалование в суды.
Учитывая, что в этом году Правительство края закупает дополнительно 10 больших автобусов на газу в рамках федеральной программы «Чистый воздух», а чиновники будут вынуждены поставить «под забор» часть ранее приобретенных автобусов на газу, говорит об управленческом провале Игоря Титенкова и его команды.
Где и кем будут эксплуатироваться новые автобусы, в которые вкладываются федеральные бюджетные средства, местные чиновники ещё, судя по всему, даже не думают, ведь все маршруты распределены и отконтрактованы. Причиной всему стало неумение Игоря Петровича выстраивать диалог со всеми участниками рынка, и даже при наличии административных ресурсов сегодняшняя команда управленцев не может ими нормально воспользоваться. У многих складывается впечатление, что руководство Ачинска живет одним днем и лишь пространно говорит о его развитии и перспективах как опорного города.
Маршрут является субсидированным, и контракт на оказание данной услуги населению заключает администрация города Ачинска. Всем желающим было предложено поучаствовать в конкурсной процедуре. Чиновники предлагали с 12 июня 2025 года до конца года осуществить 7 105 рейсов на не более чем 4 автобусах. Общая протяженность маршрутов составляет 142 100 километров. Максимальная стоимость контракта — 12 094 131 рубль.
Подано было две заявки. Победителем стало ООО «Град» из Красноярска, снизив стоимость всего на 60,5 тысяч рублей. Компания уже осуществляет пассажироперевозки в Ачинске на других маршрутах. В итоге МУП «АГЭТ» оказалось неконкурентоспособным или понадеялось на административный ресурс, так как КУМИ администрации Ачинска является учредителем МУПа. Новый подрядчик также должен использовать автобусы на компримированном природном газу и выполнять все заявленные администрацией Ачинска требования.
Ранее у МУП «АГЭТ» уже возникали проблемы, и УФАС предписывало им прекратить осуществлять деятельность по пассажироперевозкам автобусами, а КУМИ — исключить такой вид деятельности как незаконно внесенный в учредительные документы. Но всё это ушло на обжалование в суды.
Учитывая, что в этом году Правительство края закупает дополнительно 10 больших автобусов на газу в рамках федеральной программы «Чистый воздух», а чиновники будут вынуждены поставить «под забор» часть ранее приобретенных автобусов на газу, говорит об управленческом провале Игоря Титенкова и его команды.
Где и кем будут эксплуатироваться новые автобусы, в которые вкладываются федеральные бюджетные средства, местные чиновники ещё, судя по всему, даже не думают, ведь все маршруты распределены и отконтрактованы. Причиной всему стало неумение Игоря Петровича выстраивать диалог со всеми участниками рынка, и даже при наличии административных ресурсов сегодняшняя команда управленцев не может ими нормально воспользоваться. У многих складывается впечатление, что руководство Ачинска живет одним днем и лишь пространно говорит о его развитии и перспективах как опорного города.