ЛДПР против повышения транспортного налога в Красноярском крае

По приведенным Минфином данным, на начало прошлого года в крае зарегистрировали 1 млн 332 тысяч транспортных средств, из них около 1,2 млн — это авто граждан, остальные — бизнеса. То есть основная нагрузка нового законопроекта ляжет именно на обычных людей. Да, если смотреть в лоб, прибавка кажется небольшой — для владельцев машин мощностью 100–150 л.с. это плюс 225 рублей в год.

Эти 225 рублей с каждого авто, по расчетам минфина, принесут в бюджет в 2026 году дополнительные 335 млн рублей. Деньги собираются направить в дорожный фонд. На бумаге выглядит неплохо. Только не стоит забывать, что дорожный фонд последние годы и так стабильно пополняется — через штрафы, акцизы и действующий транспортный налог. А вот качество дорог при этом не меняется. И люди справедливо спрашивают: если результат тот же, зачем снова тянуть деньги из наших карманов?

«Фракция ЛДПР последовательно выступает против любых повышений налогов для граждан. На фоне роста цен на топливо, продукты и коммуналку, когда владение автомобилем становится роскошью, такое решение выглядит откровенно несвоевременным», — рассказал руководитель фракции ЛДПР в Заксобрании края Алексей Бойков.

Сегодня ЛДПР проголосовала против. «Единая Россия» же в полном составе поддержала повышение. Этого достаточно, чтобы законопроект прошел первое чтение.