В Норильске на самой глубокой шахте в Евразии строят «подземное шоссе»
В течение 22 месяцев построена выработка протяжённостью 1620 метров и объемом 36.900 кубометров. Объём попутно добытой руды составил 68.500 тонн. Чтобы ускорить работы, горняки двигались навстречу друг другу с двух разных стволов.
"Завершение сбойки РВ-3 - результат грамотного планирования и слаженной работы всего коллектива. Мы не просто соединили выработку, мы создали основу для дальнейшего вскрытия запасов Октябрьского месторождения", - подчеркнул вице-президент "Норникеля" по капитальному строительству Сергей Липин.
Сбойка соединила вентиляционно-закладочный горизонт на отметке -1550 метров с откаточным горизонтом -1750 метров. Это позволило создать единую систему вентиляции, транспорта и логистики, а также перераспределить воздушные потоки. Теперь есть возможность перейти к проходке выработок транспортно-доставочного горизонта на отметке -1610 метров. Это своего рода "подземное шоссе", по которому руду будут доставлять к стволам для подъема на поверхность.
Пройденная выработка решает и масштабные геологические задачи. На новом участке будет проведена доразведка рудного тела. Полученные данные лягут в основу проектных решений для дальнейшего освоения Талнахского и Октябрьского месторождений в границах шахты "Глубокая".
"Успех сбойки на такой глубине в пределах рассчитанной точности в условиях вечной мерзлоты и сложных горно-геологических условий стал возможен благодаря высочайшему профессионализму геолого-маркшейдерских служб компании", - подчеркнул директор дирекции минеральных ресурсов "Норникеля" Андрей Карпузов.
Шахта "Глубокая" рудника "Скалистый" – уникальный для мировой горнорудной отрасли объект. Это самая глубокая шахта в Евразии, глубина её стволов превышает 2050 метров, именно здесь сосредоточены богатые руды
Октябрьского и Талнахского месторождений, залегающие на предельных глубинах. Проект входит в число стратегических для "Норникеля", он обеспечивает доступ к богатым рудам и поддерживает сырьевую базу компании на десятилетия вперед. Работы ведутся в уникальных горно-геологических условиях, температура массива достигает 50°C, что требует специальных систем охлаждения. На этапе строительства и эксплуатации будет создано более 3000 рабочих мест.