В Краснодаре начнут собирать троллейбусы с автономным ходом

Сборка краснодарская, качество – немецкое

– Краснодару требуется масштабное обновление общественного транспорта. Новые трамваи мы закупаем, а современные троллейбусы будем собирать сами, – сказал Евгений Первышов. –

К подписанию этого соглашения  мы готовились весь прошлый год. Не сообщали  об этом раньше, потому что проект очень сложный, и мы  переживали, чтобы все получилось.

Уже  в начале года предприятие  начнет крупноузловую сборку абсолютно новых троллейбусов. Причем кузов будут поставлять наисовременнейший, с небывалым, очень широким  для российских троллейбусов обзором.  А для красоты, специально для нашего города, впереди нарисовали улыбчивый смайлик.

Благодаря этому производству создадут новые рабочие места с квалифицированными работниками. К тому же своя сборка – это серьезная экономия денег. Практически каждая четвертая машина, если сравнить с покупкой готовых троллейбусов, получится бесплатно.

Дело это для Краснодара абсолютно новое, таких специалистов у нас нет, поэтому  первый год будет обучающим.

 – Мы достигли договоренности с компанией CLAAS о помощи в обучении нашего персонала и наладке производства. В результате мы получим российские троллейбусы немецкого качества. В свое время этот производитель успешно перешел от крупноузловой сборки к полному циклу производства комбайнов, у них большой опыт. В этом году планируем собрать не менее 10 машин.   Стоит задача обновить 143 единицы подвижного состава в КТТУ.

– И заглядывая вперед, мы понимаем, что для создания новых маршрутов нам потребуется расширять автопарк. Поэтому общая потребность в машинах на ближайшие годы составляет порядка 200 единиц, – отметил Евгений Первышов.

Новая жизнь старых «рогатиков»

Александр Грачев начал с того, что   МУП «КТТУ» –  крупнейшее в  ЮФО предприятие общественного транспорта, оно вошло в пятерку лучших предприятий  такого профиля в стране.

  – И хотя уже больше десяти лет  муниципальное  предприятие эксплуатирует автобусы, тем не менее  приоритетом для него остаются трамваи и троллейбусы. Сегодня идет масштабное обновление трамвайного парка, буквально со дня на день начнется строительство новой трамвайной ветки. Однако сегодня троллейбус оказался не столь востребованным  у пассажиров, как трамвай, но мы считаем,  что это в принципе неверно, и  убеждены, что с началом крупноузловой сборки  такую ситуацию переломим, – сказал директор предприятия.

И действительно, основания для этого есть уже сегодня. В городе  12 троллейбусных маршрутов, ежедневно на линии выходит 141 троллейбус, почти 180 километров линий. А эксперимент позапрошлого года по закупке 12 троллейбусов с автономным ходом показал, что пассажиропоток на маршрутах с новыми машинами увеличился на 20%.  Это доказало, что  современный троллейбус востребован  и  такие перевозки нужно развивать. Главное, чтобы этот подвижной состав отвечал всем требованиям комфорта и качества перевозок.  А мастерские МУП «КТТУ» по ремонту подвижного состава, в которых сегодня работает более 150 человек, способны производить не только капитально-восстановительный ремонт,  но и осуществлять крупную узловую сборку  новых троллейбусов.

Мэр добавил, что в сегодняшнем цеху, предназначенном для сборки троллейбусов, для большого производства тесновато. Поэтому в следующем году будем создавать новые производственные площадки, ведь предстоит большая работа  по обновлению и замене  старых троллейбусов.  И  тогда на  новые троллейбусные  маршруты, которые так нужны городу, будут выходить и  новые машины с автономным ходом, так и  привычные «рогачи».   А в последующем предложим новые машины  другим городам  края с троллейбусным движением  –  Армавиру и Новороссийску.

КЛААС  готов  научить                               

Создание нового сборочного  производства  одобрил  и глава края Вениамин Кондратьев, об этом на совещании сообщил руководитель департамента промышленной политики региона Иван Куликов.

 – Губернатор  Вениамин Кондратьев уделяет сегодня большое внимание развитию промышленности, в том числе машиностроения, – сказал он. – В регионе действует  ряд  мер поддержки этого направления. Мы видим прекрасный пример  компании «КЛААС», которая много сделала в этом направлении,  и тот опыт, который она собирается передать  муниципальному предприятию,  неоценим. Он  позволит выйти не только на узловую сборку нового подвижного состава, который станет работать на город и край, но и  обеспечит новыми троллейбусами  ближайшие регионы.

Иван Куликов добавил, что департамент промышленности готов оказать всемерную поддержку как в производстве, так и в  реализации новых машин.

К  диалогу и сотрудничеству с коллегами готов и завод «КЛААС».

 – До перехода к полному циклу производства комбайнов мы занимались крупноузловой сборкой сельскохозяйственной техники и накопили здесь большой опыт, – рассказал руководитель проектов по локализации производства компонентов и модернизации технологических процессов завода «КЛААС» Алексей Золотов. – Сейчас обсуждаем, как будет происходить процесс взаимодействия. Но стоит отметить, что на заводе уже много лет работает внутренняя система наставничества, когда более опытный сотрудник передает свои знания новому члену команды. Поэтому наши работники не только владеют знаниями о производстве машин, но и обладают навыками для их грамотной передачи.

Автономный ход – 25 километров 

Журналистам показали  сборочный цех и со всех сторон продемонстрировали  новый троллейбус, а Ирина Сватковская, генеральный директор ООО «Алькор», провела его презентацию. По ее словам, дизайн троллейбуса разработан специально для Краснодара. Модель рассчитана на 110 мест, в том числе 35 мест для сидения – больше, чем в других современных моделях. Предусмотрены кондиционирование и обогрев салона. Кузов обшит стеклопластиковыми панелями с антикоррозийным покрытием. Запас автономного хода – не менее 25 км. Троллейбусы будут приспособлены для маломобильных горожан: предусмотрен откидной пандус в средней двери и место для крепления инвалидных колясок.

Они будут низкопольными, с низким уровнем внешнего и внутреннего шума.   – Если мы обратим внимание на переднюю маску и лобовое стекло, то увидим специально нарисованную улыбку  для горожан, чтобы стоящие на остановке пассажиры могли улыбнуться и на мгновение забыть о проблемах.

А закругленное лобовое стекло значительно увеличило обзор для водителя: он прекрасно все видит не только впереди, но и по сторонам. Специально для Краснодара разработаны и материалы, которым обшит кузов. Это не железо, как обычно, а стеклопластиковые панели, обеспечивающие  безопасность.

В ходе презентации  Ирина Сватковская отметила   достаточно долгое сотрудничество с нашим городом, в том числе при подготовке соглашения. По ее словам,    МУП «ККТУ»  уже сегодня является высококвалифицированным предприятием, на базе которого  сможет успешно развиваться троллейбусное производство, и не только для города и края, но и  для всей России. А в перспективе в Краснодаре появится огромный современный завод, выпускающий троллейбусы, – таких предприятий в стране сегодня очень не хватает.

Кстати

В конце 2019 года в Краснодаре на линии вышли 12 новых троллейбусов с автономным ходом: 10 закупили за счет средств городского бюджета, еще 2 машины КТТУ приобрело за собственные средства. Троллейбусы произвел вологодский завод «Транс-Альфа»  по техзаданию, разработанному департаментом транспорта и дорожного хозяйства совместно с КТТУ.

На базе мастерских КТТУ планируется сборка и выпуск троллейбусов – как обычных, так и с увеличенным автономным ходом, а также электробусов без изменения конструкции кузова.

Компания «Алькор» – предприятие с 16-летним опытом в производстве троллейбусов и электробусов.