Без луж и ям: какие улицы Краснодара должны ремонтироваться в первую очередь

Пора оправдать красивые названия

Какие нужно принять меры, чтобы заасфальтировать дороги в пригородных населенных пунктах, а затем благодаря этому  расширить маршруты общественного транспорта? Именно так депутаты поставили вопрос.

Избирательный округ депутата Галины Качура – это несколько поселков в Карасунском ВГО.

Депутат рассказала: «В районе Новознаменского построены новые коттеджные поселки, а с дорогами проблема».

Например, улица Энтузиастов. Если ее заасфальтировать, можно будет пустить еще один маршрут общественного транспорта. Потребность – насущная. Речь о том, как детям добираться в школу.

Требуется восстановление покрытия дорожного полотна на улицах Крайней, переулке Норковом – от ул. Ольховой до Платиновой, – акцентировала Галина Качура. – По переулку Норковому от улицы Платиновой каждое утро 270 маленьких учеников идут на улицу Первомайскую, где их ждут школьные автобусы. Если сделать 400 метров дороги, то это позволит пустить автобус и маршруты общественного транспорта, и тогда не придется ходить пешком до них 2 км.

Председатель городской Думы Вера Галушко обратила внимание: «Смотрите, какие красивые названия улиц и жилых комплексов!  И состояние дорог должно им соответствовать. А еще нужно обязательно тротуары сделать».

Кроме того, через два года в этом районе будет новая школа, и уже нужно планировать подъездные пути.

И нацпроект в помощь

Директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации города Владимир Архипов рассказал, что по субсидиям краевого министерства транспорта запроектирована целая сеть дорог. Проект проведения строительно-монтажных работ разбит на три этапа. Суммарная их стоимость – порядка 1 млрд рублей. Срок для работ по асфальтировке улицы Энтузиастов – апрель 2022 года. Что же касается обустройства тротуара по проезду 3-му Знаменскому, работы должны быть выполнены до конца октября этого года.

Когда-то приведение в порядок дорожного хозяйства Краснодара выглядело неподъемной задачей. Сейчас многое делается за счет нацпроекта БКД и региональной госпрограммы «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края». Кроме того, действуют и муниципальные контракты. Благодаря им в том числе содержат и гравийки.

В 2021 году, например, в рамках нацпроекта «Безо-пасные качественные дороги» отремонтирована автомобильная дорога по ул. Беговой от Российской до 16-й Полевой.

Что сделано в станице Елизаветинской – одной из крупнейших в пригороде?

Отремонтировали участки по ул. Центральной – от Выгонной до Елизаветинского шоссе, по Ленина – от Коммунаров до Краснодарской и по Садовой – от Курганной до проезда Северного. А также  подъездная дорога от Елизаветинского шоссе к НСТ «Кубанская нива».

По информации департамента транспорта и дорожного хозяйства, в этом году выполнены и другие работы:  текущий ремонт асфальтобетонного покрытия проезжей части дорог по ул. Кубанской – от Южной до переулка Кубанского, ул. Октябрьской – от Полевой до Южной, Центральной – от Степной до Ленина. Что касается гравиек, то отремонтировали проезжую часть  улицы Новой от Октябрьской до Кубанской, подъездных дорог к НСТ «Речник», «Градостроитель» и «Берег Кубани».

Скоро приступят к строительно-монтажным работам по реконструкции подъездной дороги от автодороги Темрюк – Краснодар – Кропоткин – граница Ставропольского края к хутору Копанскому. Сейчас идут конкурсные процедуры по определению подрядчика.

В 2022 году в рамках действующих программ планируется ремонт автодорог в поселке Индустриальном по ул. Восточной и Железнодорожной. А также ремонт по улице Тепличной от 2-й Тверской до Российской.

Дороги пригорода – и асфальтобетонные, и тем более гравийные –  требуют особого внимания.

Какие работы – в первую очередь?

«Одеть» все гравийки и грунтовки в асфальт – это огромный объем работ. Тем более что свыше 700 км дорог в краевом центре именно в гравийном или грунтовом исполнении. В пригородных населенных пунктах они составляют и вовсе 70% от всей дорожной сети. Поэтому нужно определять, какие дороги приоритетные, а остальные содержать соответствующим образом.

Вопрос асфальтировки гравийных дорог мы уже обсуждали неоднократно, – напомнил заместитель председателя комитета по промышленности, транспорту, связи и охране окружающей среды Дмитрий Коломиец. – И отмечали, что у нас есть всего 10% средств от необходимого финансирования. Сейчас мы говорим о более узком направлении – дорогах, которые необходимо привести в порядок для движения общественного транспорта. На мой взгляд, нужно составить план, где они необходимы в первую очередь. Например, посмотреть новые районы, направления, которые ведут к социальным объектам. Может, некоторые удастся сделать за счет экономии.

Депутат рассказал, что по итогам встречи с населением председатель городской Думы Вера Галушко настояла, чтобы в такой план включить улицу Энтузиастов.

Заместитель председателя комитета по промышленности, транспорту, связи и охране окружающей среды Алексей Бердников считает, что  в приоритете обязательно должны быть дороги, связанные с движением общественного транспорта и маршрутами школьных автобусов. Особенно это касается тех районов, которые построены на землях, где раньше были поля.

Администрацией в первоочередном порядке будут реализовываться мероприятия по объектам улично-дорожной сети, по которым имеется проектно-сметная документация на реконструкцию и строительство автомобильных дорог. На сегодня стоимость строительно-монтажных работ по таким объектам превышает 17 млрд рублей,

– разъяснил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации города Владимир Архипов. 

Такой подход оправдан, его рекомендует и Контрольно-счетная палата Краснодара. Ведь, чтобы заасфальтировать дорогу, сначала нужно сделать проект и пройти экспертизу. Это тоже недешевые для бюджета вложения. У проекта имеется свой срок годности: если он вовремя не реализован, то деньги, на него затраченные, считай  ушли впустую.

Обсудили и возможные источники дальнейшего наполнения муниципального дорожного фонда: налоги, поступления от арендной платы за землю, трансферы из краевого дорожного фонда. По каждому из них есть предложения, например, свои идеи давала Контрольно-счетная палата. Есть необходимость подготовить законодательные инициативы на краевой уровень.

«Детей, – убеждена председатель городской Думы, – нужно учить на красивых примерах. А не так, что они за знаниями по лужам ходят».

Вера Галушко, подводя итоги обсуждения, отметила, что департамент транспорта и дорожного хозяйства работает профессионально. Но необходимо взять за правило: там, где социальные объекты, обязательно должны быть дороги и тротуары.

Текст: Ирина Груба