В Кронштадте стартовала сухопутная перевозка первой советской атомной подводной лодки К-3 к зданию Музея военно-морской славы
В ночь с 8 на 9 октября жители Кронштадта стали свидетелями уникального события: вместо привычных легковушек и грузовиков по улицам города проехала огромная подводная лодка К-3. Легендарному кораблю «Ленинский комсомол» суждено стать музейным экспонатом.
Чтобы провезти К-3 по Кронштадтскому шоссе и вписаться во все повороты, судно пришлось распилить на две части. На пути следования тягача было демонтировано более 70 дорожных конструкций — знаков, мачт освещения, светофоров, а также более 800 метров бордюров. Повороты были искусственно расширены методом укладывания дополнительных плит. А у здания Музея военно-морской славы и вовсе была построена специальная подъездная дорога. Мешающие проезду 50-метровых самоходных осей деревья были спилены. Сопровождавшая процесс транспортировки руководитель проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» Ксения Шойгу уверила, что вместо удаленных берез будут посажены более пышные и красивые клены, а вся инфраструктура города в кратчайшие сроки будет восстановлена и приведена в первоначальный вид.
«Это впервые в мире, когда такой объем, такой вес двигается сухопутно. Всего 4,5 километра, но ехать будем всю ночь. Пока проехали первые 200 метров, вроде все удачно, надеюсь, что так будет и дальше. Команда здесь и вся очень переживает, но тем не менее, конечно, это исторический момент и для нас, и для К-3», — сказала Ксения Шойгу.
И действительно, наземная транспортировка К-3 через Кронштадт — это мегаоперация, ведь еще никогда в мире подводная лодка такой длины даже двумя частями не перевозилась сухим путем через городскую застройку. Время работы также было выбрано не случайно. В заранее определенное временное окно, ночью, трафик в этом месте шоссе минимальный. Ксения Шойгу пообещала, что в июне 2023 отреставрированная атомная подводная лодка в качестве музейного экспоната будет готова принять своих первых посетителей. Однако для их удобства все-же придется внести некоторые изменения в ее конструкцию.
«Единственное, что придется сильно заменить — это придется резать переборки, так как существует пожарная безопасность, и мы бы хотели, чтобы маломобильные посетители могли заехать и осмотреть экспозицию лодки. Так что с переборками в какой-то части придется попрощаться. Ну и часть оборудования, которое дублируется слева и справа, останется только с одной стороны. Но я уверена, что экспозиция вас удивит. К-3 украсит и дополнит световое шоу, которое будет напоминать рельеф морского дна», — объяснила руководитель проектного офиса.
В прошлом году, пройдя две тысячи километров пути от Кольского полуострова, первая советская атомная подводная лодка вошла в Петербург на борту транспортного дока. Уникальная технологическая операция по транспортировке подлодки весом 2400 тонн и длинной 107 метров могла не состояться, ведь найти подходящий плавучий док оказалось очень сложно. В итоге подошел всего один, им оказался док «Свияга», словно созданный под размеры подводной лодки. Будь АПЛ всего на метр длиннее, передислокация была бы уже невозможна. 12 октября процесс транспортировки будет окончен, две части лодки встретятся, будут соединены и водружены на постамент музея, после чего начнутся реставрационные работы.
