В Липецке началось производство электрического седана Evolute i-Pro
45
Завод компании «Моторинвест» в Липецкой области начал серийное производство электромобилей под брендом Evolute. Первым стал седан i-Pro.
Именно седан i-Pro, по всей видимости, станет самой массовой моделью бренда. Это цельнотянутая копия китайского седана Dongfeng Aeolus E70, который, в свою очередь, построен на базе Nissan Sylphy 2005 модельного года.
Автомобиль длиной 4,68 м оснащен тяговой батареей на 53 кВт·ч, а заявленный запас хода по циклу NEDC составляет 420 км. На передней оси установлен тяговый электродвигатель с отдачей 120 кВт (163 л. с.) и 230 Нм, который позволяет разогнаться до «сотни» за 9,5 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 150 км/ч.
На официальном сайте Evolute появились изображения салона и официальные цены: последние полностью совпадают с прайс-листами компании «Авилон», которые попали в Сеть еще в начале сентября.
Без учета скидок по госпрограмме цена на Evolute i-Pro составляет 2 990 000 рублей, то есть примерно как у Toyota Camry в средней комплектации. Вот только «Тойоту» сейчас без дилерских «накруток» не купить, а на липецкие электрокары будет действовать программа льготного кредитования. По ее условиям, скидка может составить до 35% от первоначальной стоимости, но не более 925 тыс. рублей.
Evolute i-Pro
Мощности предприятия позволяют выпускать 100 тыс. автомобилей ежегодно, но до конца года планируется выпуск только 2 тыс. машин: кроме седана i-Pro до конца года будет налажен выпуск компактных кроссоверов i-Joy и минивэнов i-Van. В 2023 году на конвейер встанет купеобразный кроссовер i-Jet.
Evolute i-Joy
Сейчас машины собирают «отверточным» методом. Из Китая приходят практически готовые автомобили, на которые требуется лишь установить электромоторы, бамперы, аккумуляторные батареи, подвеску и зарядные устройства. Однако в течение следующих 11 лет «Моторинвест» намерен вложить более 13 млрд рублей в локализацию производства и наладить в Липецке выпуск машин по полному циклу.
Фото: «Добринские вести»
Именно седан i-Pro, по всей видимости, станет самой массовой моделью бренда. Это цельнотянутая копия китайского седана Dongfeng Aeolus E70, который, в свою очередь, построен на базе Nissan Sylphy 2005 модельного года.
Автомобиль длиной 4,68 м оснащен тяговой батареей на 53 кВт·ч, а заявленный запас хода по циклу NEDC составляет 420 км. На передней оси установлен тяговый электродвигатель с отдачей 120 кВт (163 л. с.) и 230 Нм, который позволяет разогнаться до «сотни» за 9,5 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 150 км/ч.
На официальном сайте Evolute появились изображения салона и официальные цены: последние полностью совпадают с прайс-листами компании «Авилон», которые попали в Сеть еще в начале сентября.
Без учета скидок по госпрограмме цена на Evolute i-Pro составляет 2 990 000 рублей, то есть примерно как у Toyota Camry в средней комплектации. Вот только «Тойоту» сейчас без дилерских «накруток» не купить, а на липецкие электрокары будет действовать программа льготного кредитования. По ее условиям, скидка может составить до 35% от первоначальной стоимости, но не более 925 тыс. рублей.
Evolute i-Pro
Мощности предприятия позволяют выпускать 100 тыс. автомобилей ежегодно, но до конца года планируется выпуск только 2 тыс. машин: кроме седана i-Pro до конца года будет налажен выпуск компактных кроссоверов i-Joy и минивэнов i-Van. В 2023 году на конвейер встанет купеобразный кроссовер i-Jet.
Evolute i-Joy
Сейчас машины собирают «отверточным» методом. Из Китая приходят практически готовые автомобили, на которые требуется лишь установить электромоторы, бамперы, аккумуляторные батареи, подвеску и зарядные устройства. Однако в течение следующих 11 лет «Моторинвест» намерен вложить более 13 млрд рублей в локализацию производства и наладить в Липецке выпуск машин по полному циклу.
Фото: «Добринские вести»