Формула ЛУКОЙЛа: кропотливый подход к производству битумов для повышения качества дорог

Москва, 6 окт - ИА Neftegaz.RU. Строительство автомобильных дорог процесс трудоемкий. Чтобы обеспечить высокое качество дорожного полотна, отвечающего всем требованиям, важно соблюсти множество условий. Разработка проектной документации, правильный выбор типа конструкции, использование современных средств для укладки полотна лишь часть из них. Определяющим в строительном процессе является ответственный подход к подбору материалов.
Ведь во многом именно от них зависит долговечность дороги, в том числе ее способность одинаково успешно переносить как жару, так и холод.

Для обеспечения должного качества сегодня зачастую используются усовершенствованные технологии, например инновационные битумы, которые также называют вяжущими. Они помогают асфальту сохранять форму, не поддаваясь влиянию температур и тяжелых нагрузок. Разработкой таких материалов и занимаются специалисты Научно-исследовательского центра битумных материалов ЛЛК-Интернешнл (дочернее общество ПАО ЛУКОЙЛ).

Среди последних разработок НИЦ усовершенствованный битум марки PG 64-34. Напомним, что марки PG (Performance Grade) в целом ориентированы на использование при строительстве дорог по новой для России системе объемного проектирования Superpave (Суперасфальт). Особенность таких битумов заключается в том, что при их создании специалисты помимо физико-химических показателей задают еще и широкий температурный диапазон эксплуатации асфальтобетона, при котором вяжущий компонент позволяет дорожному покрытию сохранять высокую прочность.

По мнению специалистов компании, битум должен быть достаточно жестким при высоких летних температурах и умеренно эластичным при отрицательных зимних температурах. Однако диапазоны температур в разных концах страны существенно отличаются, и ЛУКОЙЛ разрабатывает широкий спектр современных битумных материалов, как раз исходя из особенностей климата того или иного региона. В компании разработали подробную климатическую карту, определив разнообразные рабочие режимы для дорожного покрытия. В ее основу легли данные метеонаблюдений за последние 2 десятка лет, а также адаптированная к нашим условиям американская методика Superpave.

Что касается модификации PG 64-34, этот материал может выпускаться в 3^х вариациях Н, V и E соответствующих разной транспортной нагрузке. Он обладает повышенной устойчивостью к влаге, солнечной радиации, трещинам и пр. факторам. Поэтому материал весьма перспективен, особенно для средней полосы России, которая отличается частыми перепадами температур. Битум PG 64-34 используется в составе асфальтобетона и позволяет дорожному полотну выдерживать большие нагрузки при температуре самого асфальтобетона от +64 до -34 С. Это свойство доказано и лабораторными, и полевыми испытаниями.

Кстати, сегодня в научно-исследовательском центре применяется более 200 методов испытаний. Один из них состоит в имитации с помощью специальных печей влияния процессов производства асфальта, а также его эксплуатации, с использованием методов краткосрочного и долгосрочного старения. Подобные испытания помогают сформировать отличные рабочие характеристики битума. Далеко не последнюю роль, разумеется, играет также использование высококачественного нефтяного сырья, эффективных модифицирующих добавок и инновационных технологий.
Особое место в процессе подготовки и реализации продукта занимает сотрудничество с дорожно-строительными организациями совместно с ними решаются вопросы правильного подбора дорожных материалов, производства асфальта и строительства дорог.

Еще одно неоспоримое преимущество битумов, выпускаемых ЛУКОЙЛом, заключается в большом запасе качества по ключевым характеристикам, который закладывается при их изготовлении. Такое решение помогает бороться с проблемой технологического старения битумов, находящей выражение в потере некоторых исходных характеристик при транспортировке и хранении материала, а также во время производства асфальта и укладки дороги. Старение связано с различными факторами, один из которых взаимодействие с агрессивным кислородом. Закладывая запас качества, разработчики добиваются того, что даже при потере некоторых характеристик вяжущее остается стабильным, сохраняя заложенные в него свойства.

Именно детальный подход на всех этапах производства битумов и позволяет компании ЛУКОЙЛ быть одним из отечественных лидеров в этой сфере. Причем развивая данное направление, предприятие не только укрепляет свои позиции на рынке, но и помогает российским регионам следовать Транспортной стратегии РФ, включающей в том числе задачу по формированию единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения и хозяйствующих субъектов.