Два шага для очищения дорог. В Москве придумали, как избавиться от пробок

Первый шаг - это размещение рабочих мест вблизи спальных районов. По словам главы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Ликсутова, сегодня около 30% всех рабочих мест расположено внутри Садового кольца. При этом там находится всего 7% жилья. В результате огромные толпы людей каждый день ездят в центр на работу, а потом уезжают обратно. Чиновник назвал это "маятниковыми поездками". Если работа у москвичей будет не далеко от их места жительства, это не только сэкономит им время, но и разгрузит дороги в центре столицы.

Эти маятниковые поездки, приехал утром, уехал вечером, будут сохраняться ещё достаточно долгое время, пока мы не создадим необходимое количество рабочих мест между Садовым кольцом и МКАД или даже между ТТК и МКАД,

- рассказал Ликсутов РБК.

Второй шаг - это улучшение системы общественного транспорта, чтобы люди пересаживались с личных автомобилей на автобусы, троллейбусы, трамваи и метро. Уже сегодня многие автовладельцы понимают, что, перемещаясь на городском транспорте, они экономят больше времени, чем, путешествуя на машине.

Кроме того, развитие Большой кольцевой линии существенно снижает нагрузку на дороги. Когда власти Москвы замкнут БКЛ, то можно будет убрать с улиц примерно 20 тыс. автомобилей.