Троллейбус в России и в мире: есть ли жизнь под контактной сетью?
Как все-таки быстро отвыкаешь от привычных вещей. Отлично помню: еще несколько лет назад по дороге на утреннюю планерку в редакцию специально выходил из метро за пару станций и со стаканчиком горячего кофе забирался в подошедший троллейбус, чтобы несколько минут "позалипать" на убегающую дорогу через лесенку на корме...
Сейчас на тех же маршрутах - автобусы вперемешку с электробусами. А о троллейбусах в Москве напоминают лишь остатки контактной сети - например, на Доброслободской улице. Под ней ходили последние два СВАРЗ-МАЗа с музейного маршрута, работу которого приостановили весной - говорят, временно. Ну а рейсовые троллейбусы на столичные дороги точно не вернутся.
Но на Москве свет клином не сошелся, и в регионах - другая картина. По нашей информации, троллейбусные системы сейчас действуют в 80 городах России. Под "действуют" в данном случае понимается, что троллейбусы выходят на маршруты и возят пассажиров. Что же до техники, то "популяция" живых машин постепенно уменьшается: если по состоянию на весну 2021 года их число составляло 6662 единицы, то сейчас, по нашим подсчетам, оно сократилось до 6399 машин.
Петербург вынужденно стал троллейбусной столицей России и продолжает развивать этот транспорт
В лидерах троллейбусного движения с огромным отрывом от остальных - Санкт-Петербург. По его улицам под контактной сетью сейчас ходит 713 самых разных рогатых. При этом старой техники на маршрутах Северной столицы не осталось - сплошь низкопольники, причем продвинутые. Тут и аккумуляторные ТролЗы, и их наследники - троллейбусы Адмирал компании ПК "Транспортные системы", и троллейбусы Белкоммунмаш разных лет выпуска.