На логику. Таксист рассказал об аттестации водителей на знание Москвы

До 1 марта все работающие в Москве и Подмосковье таксисты должны сдать обязательную аттестацию от столичного департамента транспорта. Те, кто не успел пройти тестирование, перестанут получать заказы от агрегаторов. Подробности — в материале aif.ru.

Простая логика

О необходимости сдать аттестацию таксистам столичного региона департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы сообщил еще в конце ноября 2024 года.

«Пассажиры должны получать высокий уровень сервиса — такую задачу поставил мэр Москвы Сергей Собянин. Прохождение аттестации позволит водителям такси проверить знания и навыки, которые важны для безопасных и комфортных поездок. Для пассажиров это гарантия того, что за рулем находится профессионал, который хорошо знает город и умеет действовать в нештатных ситуациях», — рассказал заместитель мэра Москвы в правительстве столицы, руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов.

Для того, чтобы пройти тестирование, нужно зайти в личный кабинет в системе КИС «АРТ», в которой регистрируются все таксисты города, и нажать на ссылку для прохождения теста.

Материалы в комплекте

Перед сдачей экзамена можно изучить учебные материалы, выложенные департаментом. На их беглое изучение может потребоваться несколько часов. Об этом aif.ru рассказал столичный таксист Денис Г., который успешно сдал аттестацию с первого раза.

«Курс обучения состоит из разных блоков: от техники безопасности и правил перевоза пассажира до знания главных достопримечательностей и основных объектов инфраструктуры, например, больниц и вокзалов. Подают информацию тезисно: яркая картинка с описанием, адрес и общая информация об объекте. Если только пролистывать, на все уйдет минимум час. Если вчитываться, а там есть полезная и интересная информация, можно потратить 2-3 часа», — рассказал Денис.

После изучения учебных материалов водителю необходимо зайти в личный кабинет системы КИС «АРТ» и сдать тест. Он состоит из десяти вопросов, взятых из трех блоков: достопримечательности, объекты инфраструктуры и техника безопасности и перевозки пассажиров.

«Вопросы бывают заковыристыми, ответы на которые в тексте обучения не даются прямо. Но если готовиться по этим материалам, то логически можно его вывести. К каждому вопросу есть варианты ответов, и иногда простая логика помогает выбрать правильный. Например, в одном из вопросов про загоревшуюся машину есть вариант "попросить пассажира посидеть в машине и подождать, пока вы потушите огонь". Сами понимаете, что разумный человек так никогда не ответит. Или то, что Центральный академический театр Российской Армии не может быть рядом с улицей Сретенка», — рассказал Денис.

По словам таксиста, после многих лет жизни или работы в столице ответить на эти вопросы будет несложно. «Кто хочет сдать — сдаст», — подчеркнул Денис.

Жулики нашлись

После прохождения аттестации выдается специальная отметка, которая действует два года. Но, если не сдать тест до 1 марта, то таксист перестанет получать заказы от агрегатора, вне зависимости от того, на кого он работает.

В случае, если с первого раза аттестацию пройти не удалось, через сутки кандидат может попробовать пройти ее еще раз удаленно. А вот третья и последующие попытки будут проводиться уже очно. Пытаться сдать можно неограниченное количество раз.

По словам Дениса, недобросовестные граждане уже смогли найти где-то ответы на тест и на различных торговых площадках предлагают за деньги помочь сдать экзамен. А значит, кто-то все-таки умудряется завалить аттестацию.

Можно и сложнее

По мнению Дениса, аттестация — это безусловно необходимая вещь, которая может улучшить качество оказываемых таксистами услуг. Но его следовало бы усложнить, в частности увеличить количество вопросов, сейчас их десять.

«Стоило бы больше внимания уделить действиям водителя в экстренных ситуациях и безопасности на дороге», — отметил Денис.

По его словам, задача таксиста — быстро, комфортно и безопасно перевезти клиента из точки «А» в точку «Б». Найти эти точки современным водителям в любом случае помогает навигатор, на случай его отказа у многих есть бумажные атласы. А потому основная забота шофера — это безопасное вождение по правилам и понимание последовательности действий в экстренных ситуациях.

В 2024 году aif.ru писали о том, что многие водители такси стали уходить в доставку. А депутат Госдумы предлагали штрафовать агрегаторов за нарушения водителей.