Участники «Москва–Самара» дали объективную оценку российскому автотуризму

В России завершился первый экспертный автопробег «Москва–Самара», организованный Центром развития туризма. На новых отечественных автомобилях по маршруту проехали 15 экипажей, в состав которых вошли представители профессиональных сообществ, блогеры и отраслевые специалисты. Целью поездки стало не только тестирование техники, но и сбор наблюдений о состоянии туристической инфраструктуры, пишет newizv.ru. По Центральной России проследовали более 40 участников, распределенных по пронумерованным машинам. На основе собранных данных планируется разработка стандарта качества для автомобильных туристических маршрутов. Основная задача заключалась в выявлении факторов, способствующих развитию автотуризма, а также тех, что препятствуют его распространению. В ходе маршрута применялся чек-лист, включающий около 100 критериев, сгруппированных по 12 направлениям. Среди них — насыщенность туристическими объектами, безопасность, цифровая и языковая доступность, экологические параметры, логистика, наличие инфраструктуры для электромобилей, условия для маломобильных граждан, стабильность мобильной связи и интернета, удобства для путешествующих с животными, уровень информирования, комфорт и варианты размещения. Дополнительно участники оценивали качество питания, ценовую политику и уровень сервиса в местах размещения. По данным координационного центра правительства РФ, в 2024 году интерес к автотуризму вырос на 15% по сравнению с предыдущим годом. Это делает особенно актуальной проверку готовности регионов к приёму самостоятельных туристов. Заместитель директора Центра развития туризма Константин Хатковский сообщил, что число россиян, предпочитающих путешествовать на личном автомобиле, стабильно растёт. Он отметил, что автотуризм становится одним из ключевых направлений отрасли, и задача организаторов — создать безопасные и комфортные условия для таких поездок. На каждом посещенном объекте участники оставляли экспертные замечания — от незначительных недочетов до серьезных рекомендаций. Систематизация собранных данных и их аналитическая обработка запланированы на более поздний этап. Оценка маршрута будет проводиться поэтапно, с учётом того, что его корректировка относится к компетенции региональных администраций.